TurquoiseFjord
Kayıtlı Kullanıcı
Mercedes G Serisi sahipleri bir noktada o tuhaf sesi duyar. Motordan gelen, tam olarak nereden çıktığını anlayamadığın o metalik tıkırtı ya da hışırtı... Zincirden mi, başka bir şeyden mi? İşte asıl soru bu.
Zincir sesi genellikle soğuk motorla daha belirgin çıkar. Arabayı çalıştırdığın ilk birkaç saniyede, özellikle kışın, hafif bir "taktak" ya da "şıkırtı" duyuyorsan bu zincir gerginliğiyle ilgili olabilir. Motor ısındıkça ses azalıyorsa, bu önemli bir ipucu aslında.
Abi, her ses zincirden gelmez. G Serisi'nin motoru zaten karakterli bir ses çıkarır, bunu bilmek lazım. Bazı sesler enjektörden gelir, bazıları valf kapağından... Zincir sesini diğerlerinden ayırt etmek için sesin ritmini dinlemek gerekiyor. Eğer ses motor devirleriyle birlikte artıp azalıyorsa, yani gaz verdikçe değişiyorsa, zincir tarafına bakmak mantıklı olur.
Motor ön tarafından yükselen, düşük perdeli ama sürekli bir hışırtı sesi de zincir kılavuzunun aşındığına işaret edebilir. Bu ses bazen "zımpara çekiyormuş" gibi hissettiren bir tonda gelir. Öyle bir şey duyuyorsan fazla beklemeden servise götür, çünkü kılavuz giderse iş büyür.
Zincir gerilim ayarı bozulduğunda ses biraz farklı olur. Daha "gevşek" bir ses... Nasıl tarif etsem, zincir sallanıyormuş gibi bir his veriyor. Özellikle rölantide, araç duruyorken duyulan bu tür bir ses varsa zincir gerginliği kontrol edilmeli.
Vallahi bir de şu var: Bazı G Serisi sahipleri bu sesi yıllarca duyup "böyle gelmiş böyle gider" diye geçiştiriyor. Ama zincir sorunları erken yakalanırsa hem maliyet hem de hasar çok daha az oluyor. Sesi görmezden gelmek pek akıllıca değil.
En sağlıklı yol, sesi bir ses kaydedip yetkili serviste dinletmek. Teknisyenler o sesi bir kere duydular mı zaten anlıyorlar. Ama gittiğinde "soğuk motorla daha çok çıkıyor" ya da "rölantide belirginleşiyor" gibi detayları mutlaka söyle. Bu bilgiler teşhisi çok hızlandırıyor.
Zincir sesi genellikle soğuk motorla daha belirgin çıkar. Arabayı çalıştırdığın ilk birkaç saniyede, özellikle kışın, hafif bir "taktak" ya da "şıkırtı" duyuyorsan bu zincir gerginliğiyle ilgili olabilir. Motor ısındıkça ses azalıyorsa, bu önemli bir ipucu aslında.
Abi, her ses zincirden gelmez. G Serisi'nin motoru zaten karakterli bir ses çıkarır, bunu bilmek lazım. Bazı sesler enjektörden gelir, bazıları valf kapağından... Zincir sesini diğerlerinden ayırt etmek için sesin ritmini dinlemek gerekiyor. Eğer ses motor devirleriyle birlikte artıp azalıyorsa, yani gaz verdikçe değişiyorsa, zincir tarafına bakmak mantıklı olur.
Motor ön tarafından yükselen, düşük perdeli ama sürekli bir hışırtı sesi de zincir kılavuzunun aşındığına işaret edebilir. Bu ses bazen "zımpara çekiyormuş" gibi hissettiren bir tonda gelir. Öyle bir şey duyuyorsan fazla beklemeden servise götür, çünkü kılavuz giderse iş büyür.
Zincir gerilim ayarı bozulduğunda ses biraz farklı olur. Daha "gevşek" bir ses... Nasıl tarif etsem, zincir sallanıyormuş gibi bir his veriyor. Özellikle rölantide, araç duruyorken duyulan bu tür bir ses varsa zincir gerginliği kontrol edilmeli.
Vallahi bir de şu var: Bazı G Serisi sahipleri bu sesi yıllarca duyup "böyle gelmiş böyle gider" diye geçiştiriyor. Ama zincir sorunları erken yakalanırsa hem maliyet hem de hasar çok daha az oluyor. Sesi görmezden gelmek pek akıllıca değil.
En sağlıklı yol, sesi bir ses kaydedip yetkili serviste dinletmek. Teknisyenler o sesi bir kere duydular mı zaten anlıyorlar. Ama gittiğinde "soğuk motorla daha çok çıkıyor" ya da "rölantide belirginleşiyor" gibi detayları mutlaka söyle. Bu bilgiler teşhisi çok hızlandırıyor.
