CoralFjord
Kayıtlı Kullanıcı
Fren yaparken direksiyon elinde titriyor, değil mi? Bunu ilk yaşadığında insan biraz ürküyor açıkçası.
Mercedes E Serisi bu konuda çok şikayet alan bir model. Özellikle 80-100 km/h üzerinden frenlediğinde o titreme hissedilir. Bazen hafif, bazen neredeyse direksiyonu tutamıyorsun gibi...
Abi, çoğu zaman suçlu fren diskleridir. Disk yüzeyi zamanla düzgün aşınmıyor, bazı noktalarda kalınlık farkı oluşuyor. Buna "disk runout" diyorlar. Fren yaparken balata o dalgalı yüzeye değince titreme başlıyor. Çok basit aslında ama insan bunu bilmeden panikleyebilir.
Bir de balatalar var. Balata malzemesi ısındıkça disk yüzeyine yapışabilir, düzensiz bir tabaka bırakabilir. Sonuç? Aynı titreme, aynı his...
Peki ya rot başları? Çoğu zaman oraya bakılmıyor bile. Ön süspansiyon elemanlarından herhangi biri yorulmuşsa, fren kuvveti altında o titreme direksiyone kadar yansıyor. Vallahi bazen disk sağlamdır ama rot başı bitik olduğu için her şey sallantılı gelir.
Tekerlek balansı da işin içine girebilir. Özellikle uzun süre balans yaptırmadıysan, fren esnasında o dengesizlik daha belirgin hissedilir.
Şunu da söyleyeyim, bu sorun genellikle birden fazla şeyin bir araya gelmesiyle oluşur. Sadece disk değişimi yetmeyebilir. Servise gittiğinde "disklerle birlikte rot başlarını da kontrol edin" de. Yoksa disk yenilenip iş bitti dersin, iki ay sonra aynı titreme döner.
Mercedes E Serisi için orijinal veya kaliteli muadil disk kullanmak önemli. Ucuz disk koyulursa zaten birkaç ayda aynı yere gelirsin...
Kendi başına teşhis koymak zor. Ama şunu söyleyebilirim: titreme frenleme başladığında mı oluyor, yoksa fren sonunda mı? Başında oluyorsa genelde disk, sonunda oluyorsa süspansiyona bak. Küçük bir ipucu ama serviste ne söyleyeceğini bilmek bile zamandan kurtarır.
Mercedes E Serisi bu konuda çok şikayet alan bir model. Özellikle 80-100 km/h üzerinden frenlediğinde o titreme hissedilir. Bazen hafif, bazen neredeyse direksiyonu tutamıyorsun gibi...
Abi, çoğu zaman suçlu fren diskleridir. Disk yüzeyi zamanla düzgün aşınmıyor, bazı noktalarda kalınlık farkı oluşuyor. Buna "disk runout" diyorlar. Fren yaparken balata o dalgalı yüzeye değince titreme başlıyor. Çok basit aslında ama insan bunu bilmeden panikleyebilir.
Bir de balatalar var. Balata malzemesi ısındıkça disk yüzeyine yapışabilir, düzensiz bir tabaka bırakabilir. Sonuç? Aynı titreme, aynı his...
Peki ya rot başları? Çoğu zaman oraya bakılmıyor bile. Ön süspansiyon elemanlarından herhangi biri yorulmuşsa, fren kuvveti altında o titreme direksiyone kadar yansıyor. Vallahi bazen disk sağlamdır ama rot başı bitik olduğu için her şey sallantılı gelir.
Tekerlek balansı da işin içine girebilir. Özellikle uzun süre balans yaptırmadıysan, fren esnasında o dengesizlik daha belirgin hissedilir.
Şunu da söyleyeyim, bu sorun genellikle birden fazla şeyin bir araya gelmesiyle oluşur. Sadece disk değişimi yetmeyebilir. Servise gittiğinde "disklerle birlikte rot başlarını da kontrol edin" de. Yoksa disk yenilenip iş bitti dersin, iki ay sonra aynı titreme döner.
Mercedes E Serisi için orijinal veya kaliteli muadil disk kullanmak önemli. Ucuz disk koyulursa zaten birkaç ayda aynı yere gelirsin...
Kendi başına teşhis koymak zor. Ama şunu söyleyebilirim: titreme frenleme başladığında mı oluyor, yoksa fren sonunda mı? Başında oluyorsa genelde disk, sonunda oluyorsa süspansiyona bak. Küçük bir ipucu ama serviste ne söyleyeceğini bilmek bile zamandan kurtarır.
