OpalCrescendo
Kayıtlı Kullanıcı
Soğuk hava üflemesi durur. Klima çalışıyor ama sanki çalışmıyor gibi. İşte tam o an bir şeyler yanlış gidiyordur.
Mercedes'in kliması buz tutuyor deyince çoğu insan "klima zaten soğutur, ne var bunda" der. Abi, mesele o değil. Evaporatör içinde buz oluştuğunda soğuk hava kabine ulaşamaz hale gelir. Sistem çalışır, sen terlersin. İkisi aynı anda olur.
Evaporatör, soğutucu gazın genişleyerek ısıyı emdiği yerdir. Küçük bir ısı eşanjörüdür aslında. Ama içinden geçen hava yeterince kuru değilse... nem orada donar. Katman katman buz birikir. Hava geçişi yavaşlar, sonunda tamamen tıkanır.
Kabin filtresi tıkalıysa hava akışı düşer. Hava akışı düşünce evaporatör yüzeyi aşırı soğur. Aşırı soğuyunca buz oluşur. Basit bir filtre meselesi bile buna yol açabilir, vallahi.
Termostat ya da basınç sensörü doğru çalışmıyorsa sistem ne zaman duracağını bilemez. Durmadan soğutur. Evaporatör eksi derecelere düşer. Buz kaçınılmaz olur o noktada...
Soğutucu gaz eksikliği de ayrı bir senaryo. Gaz azalınca basınç düşer. Düşük basınçta buharlaşma sıcaklığı da düşer. Yüzey normalden çok daha soğur. Buz tutar. Ama bu sefer arıza başka bir yerden başlamıştır aslında.
Mercedes'lerde özellikle W204 ve W212 serilerinde evaporatör etrafındaki drenaj kanalları zamanla tıkanır. Su boşaltılamaz. Nem birikmesi hızlanır. Buz oluşumu kolaylaşır. Tasarımdan kaynaklanan bir kırılganlık bu, sürücünün suçu değil.
Sürücü fark etmeden yıllarca bu döngü devam edebilir. Bazen klima çalışır gibi görünür, bazen tamamen kesilir. Araç servise gider, "bir şey yok" denir. Birkaç saat sonra yine aynı şikayet başlar. Evaporatör buzlanması böyle sinsi bir şeydir...
Erken fark etmek mümkün. Klima aniden ısınmaya başlarsa, hava akışı zayıflarsa ya da sistemin çalışmasına rağmen kabin serinlemiyorsa dur ve düşün. Filtreden başla. Sonra gaz kontrolüne bak. Acele etme ama ertelemek de işe yaramaz.
Mercedes'in kliması buz tutuyor deyince çoğu insan "klima zaten soğutur, ne var bunda" der. Abi, mesele o değil. Evaporatör içinde buz oluştuğunda soğuk hava kabine ulaşamaz hale gelir. Sistem çalışır, sen terlersin. İkisi aynı anda olur.
Evaporatör, soğutucu gazın genişleyerek ısıyı emdiği yerdir. Küçük bir ısı eşanjörüdür aslında. Ama içinden geçen hava yeterince kuru değilse... nem orada donar. Katman katman buz birikir. Hava geçişi yavaşlar, sonunda tamamen tıkanır.
Kabin filtresi tıkalıysa hava akışı düşer. Hava akışı düşünce evaporatör yüzeyi aşırı soğur. Aşırı soğuyunca buz oluşur. Basit bir filtre meselesi bile buna yol açabilir, vallahi.
Termostat ya da basınç sensörü doğru çalışmıyorsa sistem ne zaman duracağını bilemez. Durmadan soğutur. Evaporatör eksi derecelere düşer. Buz kaçınılmaz olur o noktada...
Soğutucu gaz eksikliği de ayrı bir senaryo. Gaz azalınca basınç düşer. Düşük basınçta buharlaşma sıcaklığı da düşer. Yüzey normalden çok daha soğur. Buz tutar. Ama bu sefer arıza başka bir yerden başlamıştır aslında.
Mercedes'lerde özellikle W204 ve W212 serilerinde evaporatör etrafındaki drenaj kanalları zamanla tıkanır. Su boşaltılamaz. Nem birikmesi hızlanır. Buz oluşumu kolaylaşır. Tasarımdan kaynaklanan bir kırılganlık bu, sürücünün suçu değil.
Sürücü fark etmeden yıllarca bu döngü devam edebilir. Bazen klima çalışır gibi görünür, bazen tamamen kesilir. Araç servise gider, "bir şey yok" denir. Birkaç saat sonra yine aynı şikayet başlar. Evaporatör buzlanması böyle sinsi bir şeydir...
Erken fark etmek mümkün. Klima aniden ısınmaya başlarsa, hava akışı zayıflarsa ya da sistemin çalışmasına rağmen kabin serinlemiyorsa dur ve düşün. Filtreden başla. Sonra gaz kontrolüne bak. Acele etme ama ertelemek de işe yaramaz.
