GraniteRhythm
Kayıtlı Kullanıcı
Yıllarca araba tamircileriyle konuştum, onlarca Mercedes sahibiyle muhabbet ettim. Hepsinde aynı şikâyet. Fren yapıyorsun, direksiyon elinde titriyor. Sanki araba sana bir şey söylemeye çalışıyor...
Abi bu titreme rastgele olmuyor. Genellikle 80-100 km/h üzerinde fren yaptığında hissediyorsun. Direksiyondan ellerin uyuşuyor neredeyse. İşte tam bu an, aracın sana net bir mesaj verdiği andır.
İlk akla gelen şey fren diskleri. Mercedes'lerde özellikle ön diskler ısıya çok duyarlı. Sert bir frenleme sonrası disk yüzeyi eşit soğumaz. Bir taraf daha hızlı soğur, diğer taraf ısıyı tutar. Sonuç? Disk hafifçe çarpılır. Buna "disk warp" diyorlar ama ben hep "disk yamulması" derim, daha anlaşılır.
Yamulmuş bir disk, fren balatası her devir döndüğünde farklı bir yüzeye basar. Düzensiz temas, titreşim üretir. Bu titreşim rot kollarından geçer, direksiyon miline ulaşır, ellerine gelir. Mekanik bir domino etkisi yani.
Sadece diskler suçlu olmayabilir. Fren balatalarına da bak. Balata yüzeyi eşit aşınmamışsa ya da balata malzemesi düşük kaliteyse benzer titreşim çıkar. Mercedes için aftermarket balata kullanmak bazen bu işin başlangıcı olur. Orijinal parça pahalı geliyor, ucuz takılıyor, titreme başlıyor...
Rot başları ve rot kolları da bu işin içinde. Özellikle 150.000 km üzerindeki Mercedes'lerde rot başları gevşemiş olabilir. Fren anında tekerlek tam tutunmaz, sallanır. Bu sallanma direksiyona yansır. Düz yolda sorun yok gibi görünür ama fren yaptığında hemen belli eder kendini.
Bir de tekerlek balansı var. Vallahi bu kadar basit bir şey ama çoğu zaman gözden kaçıyor. Balans bozulmuş bir tekerlek, frenleme sırasında çok daha sert titreşim üretir. Fren yaparken hissediyorsun çünkü o anda tekerlek farklı kuvvetlerle karşılaşıyor.
Peki ne yapmalısın? Önce bir tamirciye git ama şöyle bir tamirciye: Mercedes'e bakan, hatta tercihen yetkili servis deneyimi olan birine. "Disk ve balata kontrolü yap, rot başlarına bak, balans kontrol et" de. Bu üçünü birden kontrol ettirirsen büyük ihtimalle sorunu bulursunuz.
Diskler yamulmuşsa tornalama yapılabilir ama ben önermem. Disk zaten incelmiş demektir, tornalama daha da inceltir. Değiştirmek daha mantıklı. Hem güvenlik meselesi bu, tasarruf yapılacak yer değil.
Mercedes'in fren sistemi zaten hassas kurgulanmış bir sistem. AMG paket varsa daha da hassas. Bu araçlar düşük kaliteli parçayla çalışmayı sevmiyor. Bir yerde para kısarsın, başka yerde iki katını ödersin.
Son olarak şunu söyleyeyim: Bu titreme "belki geçer" diye beklenen bir şey değil. Giderek kötüleşir. Disk yamulması ilerler, balata eşit aşınmaz, rot başları daha çok yıpranır. Ve bir gün frenleme mesafen uzar. O noktaya gelmeden önce bak, düzelt.
Araç konuşuyor. Sen de dinle.
Abi bu titreme rastgele olmuyor. Genellikle 80-100 km/h üzerinde fren yaptığında hissediyorsun. Direksiyondan ellerin uyuşuyor neredeyse. İşte tam bu an, aracın sana net bir mesaj verdiği andır.
İlk akla gelen şey fren diskleri. Mercedes'lerde özellikle ön diskler ısıya çok duyarlı. Sert bir frenleme sonrası disk yüzeyi eşit soğumaz. Bir taraf daha hızlı soğur, diğer taraf ısıyı tutar. Sonuç? Disk hafifçe çarpılır. Buna "disk warp" diyorlar ama ben hep "disk yamulması" derim, daha anlaşılır.
Yamulmuş bir disk, fren balatası her devir döndüğünde farklı bir yüzeye basar. Düzensiz temas, titreşim üretir. Bu titreşim rot kollarından geçer, direksiyon miline ulaşır, ellerine gelir. Mekanik bir domino etkisi yani.
Sadece diskler suçlu olmayabilir. Fren balatalarına da bak. Balata yüzeyi eşit aşınmamışsa ya da balata malzemesi düşük kaliteyse benzer titreşim çıkar. Mercedes için aftermarket balata kullanmak bazen bu işin başlangıcı olur. Orijinal parça pahalı geliyor, ucuz takılıyor, titreme başlıyor...
Rot başları ve rot kolları da bu işin içinde. Özellikle 150.000 km üzerindeki Mercedes'lerde rot başları gevşemiş olabilir. Fren anında tekerlek tam tutunmaz, sallanır. Bu sallanma direksiyona yansır. Düz yolda sorun yok gibi görünür ama fren yaptığında hemen belli eder kendini.
Bir de tekerlek balansı var. Vallahi bu kadar basit bir şey ama çoğu zaman gözden kaçıyor. Balans bozulmuş bir tekerlek, frenleme sırasında çok daha sert titreşim üretir. Fren yaparken hissediyorsun çünkü o anda tekerlek farklı kuvvetlerle karşılaşıyor.
Peki ne yapmalısın? Önce bir tamirciye git ama şöyle bir tamirciye: Mercedes'e bakan, hatta tercihen yetkili servis deneyimi olan birine. "Disk ve balata kontrolü yap, rot başlarına bak, balans kontrol et" de. Bu üçünü birden kontrol ettirirsen büyük ihtimalle sorunu bulursunuz.
Diskler yamulmuşsa tornalama yapılabilir ama ben önermem. Disk zaten incelmiş demektir, tornalama daha da inceltir. Değiştirmek daha mantıklı. Hem güvenlik meselesi bu, tasarruf yapılacak yer değil.
Mercedes'in fren sistemi zaten hassas kurgulanmış bir sistem. AMG paket varsa daha da hassas. Bu araçlar düşük kaliteli parçayla çalışmayı sevmiyor. Bir yerde para kısarsın, başka yerde iki katını ödersin.
Son olarak şunu söyleyeyim: Bu titreme "belki geçer" diye beklenen bir şey değil. Giderek kötüleşir. Disk yamulması ilerler, balata eşit aşınmaz, rot başları daha çok yıpranır. Ve bir gün frenleme mesafen uzar. O noktaya gelmeden önce bak, düzelt.
Araç konuşuyor. Sen de dinle.
