SaffronPendulum
Kayıtlı Kullanıcı
Mercedes'te müzik açtığında bir şeyler hissedersin. Sadece ses değil, bir doluluk var ortada. İşte o doluluk genellikle ses amplifikatöründen geliyor.
Amplifikatör deyince aklına kocaman bir kutu gelmesin. Mercedes'lerde bu sistem çoğunlukla bagajın bir köşesine ya da koltuk altına sıkıştırılmış, göze görünmez bir ünite. Ama yaptığı iş hiç de küçük değil.
Radyo veya head unit'ten çıkan ses sinyali aslında çok zayıf. Hoparlörlere doğrudan gitse ses çıkar evet, ama o ses cılız kalır. Amplifikatör bu sinyali alıp güçlendiriyor. Hoparlörler o güçlendirilmiş sinyalle çalışıyor. Fark da tam burada ortaya çıkıyor zaten.
Abi vallahi bazı araçlarda bunu test etmek çok kolay. Aynı şarkıyı amplifikatörsüz bir araçta dinle, sonra Burmester ya da Harman Kardon sistemli bir Mercedes'te dinle. İkisi aynı şarkı ama sanki iki farklı dünya...
Sadece ses yüksekliği meselesi de değil bu. Amplifikatör aynı zamanda frekansları da ayırıyor. Bas sesler subwoofer'a, orta frekanslar mid-range hoparlörlere, tizler tweeter'lara gidiyor. Her hoparlör kendi işini yapıyor. Karmaşa yok, çakışma yok.
Bazı Mercedes modellerinde bu sistem oldukça gelişmiş. Otomobil hareket halindeyken ses seviyesini kendisi ayarlıyor mesela. Hız arttıkça yol gürültüsü de artıyor ya, sistem bunu algılıyor ve sesi ona göre kalibre ediyor. Bunu fark eden kaç kişi vardır ki...
Amplifikatör bozulduğunda genellikle seste kırılma başlar. Bir kanaldan ses gelmez, bas tamamen kaybolur ya da tuhaf bir vızıltı çıkar. O zaman anlaşılıyor işte ne kadar kritik bir parça olduğu.
Aftermarket amplifikatör takmak da mümkün tabii. Ama Mercedes'in fabrika sistemine dokunmak biraz riskli. Canbus entegrasyonu var, ses işlemcisi var, her şey birbirine bağlı. Yanlış yapılan bir müdahale başka sorunlar açabilir. Uzman olmadan girişmemek daha mantıklı bu işe.
Sonuçta o ses kalitesinin arkasında sadece hoparlörler yok. Amplifikatör olmadan en pahalı hoparlör bile tam potansiyelini veremez. Görünmez ama işi büyük, öyle söyleyelim.
Amplifikatör deyince aklına kocaman bir kutu gelmesin. Mercedes'lerde bu sistem çoğunlukla bagajın bir köşesine ya da koltuk altına sıkıştırılmış, göze görünmez bir ünite. Ama yaptığı iş hiç de küçük değil.
Radyo veya head unit'ten çıkan ses sinyali aslında çok zayıf. Hoparlörlere doğrudan gitse ses çıkar evet, ama o ses cılız kalır. Amplifikatör bu sinyali alıp güçlendiriyor. Hoparlörler o güçlendirilmiş sinyalle çalışıyor. Fark da tam burada ortaya çıkıyor zaten.
Abi vallahi bazı araçlarda bunu test etmek çok kolay. Aynı şarkıyı amplifikatörsüz bir araçta dinle, sonra Burmester ya da Harman Kardon sistemli bir Mercedes'te dinle. İkisi aynı şarkı ama sanki iki farklı dünya...
Sadece ses yüksekliği meselesi de değil bu. Amplifikatör aynı zamanda frekansları da ayırıyor. Bas sesler subwoofer'a, orta frekanslar mid-range hoparlörlere, tizler tweeter'lara gidiyor. Her hoparlör kendi işini yapıyor. Karmaşa yok, çakışma yok.
Bazı Mercedes modellerinde bu sistem oldukça gelişmiş. Otomobil hareket halindeyken ses seviyesini kendisi ayarlıyor mesela. Hız arttıkça yol gürültüsü de artıyor ya, sistem bunu algılıyor ve sesi ona göre kalibre ediyor. Bunu fark eden kaç kişi vardır ki...
Amplifikatör bozulduğunda genellikle seste kırılma başlar. Bir kanaldan ses gelmez, bas tamamen kaybolur ya da tuhaf bir vızıltı çıkar. O zaman anlaşılıyor işte ne kadar kritik bir parça olduğu.
Aftermarket amplifikatör takmak da mümkün tabii. Ama Mercedes'in fabrika sistemine dokunmak biraz riskli. Canbus entegrasyonu var, ses işlemcisi var, her şey birbirine bağlı. Yanlış yapılan bir müdahale başka sorunlar açabilir. Uzman olmadan girişmemek daha mantıklı bu işe.
Sonuçta o ses kalitesinin arkasında sadece hoparlörler yok. Amplifikatör olmadan en pahalı hoparlör bile tam potansiyelini veremez. Görünmez ama işi büyük, öyle söyleyelim.
