CoralFjord
Kayıtlı Kullanıcı
Bunu ilk yaşadığımda ne yapacağımı bilemedim. Gösterge panelinde bir ışık yandı, motor sesi aynı ama bir şeyler ters gidiyordu. Mercedes SCR sistemi... Adam gibi bir arıza kodu okuyamasan ne yapacaksın ki?
SCR sistemi aslında egzoz gazlarını temizleyen yapı. AdBlue sıvısıyla çalışıyor, katalizörle birlikte azot oksitleri zararsız hale getiriyor. Ama bu sistem bozulduğunda araç seni çok farklı şekillerde uyarıyor.
Arıza kodunu okumak için önce bir OBD2 cihazı lazım. Vallahi her tamircide bu cihaz var ama sen kendin okumak istersen 150-300 liraya iş gören bir tarayıcı bulabilirsin. LAUNCH ya da Autel marka olanlar Mercedes'i güzel açıyor.
Cihazı bağladıktan sonra doğrudan "Emission" ya da "SCR System" menüsüne gir. Genel arıza taraması yetmez bazen, özellikle bu sisteme özel derine inmen gerekiyor. P20EE, P207F, P2BAD gibi kodlar çıkıyorsa... bunlar zaten klasik SCR kodları.
P20EE genellikle AdBlue kalitesiyle ilgili. Sıvıyı ucuz yerden aldıysan, sahte çıktıysa, hatta deposun içinde su birikmişse bu kod seni selamlıyor. Basit gibi görünüyor ama görmezden gelme.
P207F biraz daha kötü haber. SCR katalizör verimliliğiyle ilgili bu. Yani sistem çalışıyor ama yeterince temizleyemiyor anlamına geliyor. Katalizörün kendisi yorulmuş olabilir ya da üre dozajlama pompası düzgün çalışmıyor olabilir.
P2BAD ise enjektör arızasına işaret ediyor çoğunlukla. AdBlue enjektörü tıkanmış ya da tamamen bırakmış. Bu noktada sadece kod okumak yetmez, enjektörü sökmen ya da söktürmen gerekiyor.
Bir de şunu söleyeyim... bazı kodlar silinir, sorun çözülmüş gibi görünür, ama birkaç gün sonra geri gelir. Eğer aynı kod tekrar tekrar dönüyorsa kodu silmek işe yaramıyor demektir, kaynağa bakmak gerekiyor.
Mercedes'in kendi Star Diagnosis sistemi tabi bunları çok daha ayrıntılı açıyor. Yetkili servis ya da Mercedes'e özel ekipmanı olan bir usta varsa oraya git. Bazı kodlar freeze frame verisi de taşıyor, yani arıza anındaki motor devri, sıcaklık, yük bilgilerini gösteriyor. Abi bu bilgiler altın değerinde.
AdBlue deposunu kontrol etmeyi de unutma. Seviye düşmüşse sistem seni uyarıyor ama bazen seviye tamam görünür, sorun sensördedir. Seviye sensörü bozuksa araç yanlış bilgi okuyup SCR arızası gibi davranabiliyor.
Sonuçta bu sistem karmaşık görünüyor ama mantığını bir kez anladın mı... aslında oldukça okunabilir bir yapı. Kodu oku, ne dediğini anla, ona göre hareket et. Panikleyip direkt parça değiştirme, çoğu zaman sorun çok daha basit bir yerde çıkıyor.
SCR sistemi aslında egzoz gazlarını temizleyen yapı. AdBlue sıvısıyla çalışıyor, katalizörle birlikte azot oksitleri zararsız hale getiriyor. Ama bu sistem bozulduğunda araç seni çok farklı şekillerde uyarıyor.
Arıza kodunu okumak için önce bir OBD2 cihazı lazım. Vallahi her tamircide bu cihaz var ama sen kendin okumak istersen 150-300 liraya iş gören bir tarayıcı bulabilirsin. LAUNCH ya da Autel marka olanlar Mercedes'i güzel açıyor.
Cihazı bağladıktan sonra doğrudan "Emission" ya da "SCR System" menüsüne gir. Genel arıza taraması yetmez bazen, özellikle bu sisteme özel derine inmen gerekiyor. P20EE, P207F, P2BAD gibi kodlar çıkıyorsa... bunlar zaten klasik SCR kodları.
P20EE genellikle AdBlue kalitesiyle ilgili. Sıvıyı ucuz yerden aldıysan, sahte çıktıysa, hatta deposun içinde su birikmişse bu kod seni selamlıyor. Basit gibi görünüyor ama görmezden gelme.
P207F biraz daha kötü haber. SCR katalizör verimliliğiyle ilgili bu. Yani sistem çalışıyor ama yeterince temizleyemiyor anlamına geliyor. Katalizörün kendisi yorulmuş olabilir ya da üre dozajlama pompası düzgün çalışmıyor olabilir.
P2BAD ise enjektör arızasına işaret ediyor çoğunlukla. AdBlue enjektörü tıkanmış ya da tamamen bırakmış. Bu noktada sadece kod okumak yetmez, enjektörü sökmen ya da söktürmen gerekiyor.
Bir de şunu söleyeyim... bazı kodlar silinir, sorun çözülmüş gibi görünür, ama birkaç gün sonra geri gelir. Eğer aynı kod tekrar tekrar dönüyorsa kodu silmek işe yaramıyor demektir, kaynağa bakmak gerekiyor.
Mercedes'in kendi Star Diagnosis sistemi tabi bunları çok daha ayrıntılı açıyor. Yetkili servis ya da Mercedes'e özel ekipmanı olan bir usta varsa oraya git. Bazı kodlar freeze frame verisi de taşıyor, yani arıza anındaki motor devri, sıcaklık, yük bilgilerini gösteriyor. Abi bu bilgiler altın değerinde.
AdBlue deposunu kontrol etmeyi de unutma. Seviye düşmüşse sistem seni uyarıyor ama bazen seviye tamam görünür, sorun sensördedir. Seviye sensörü bozuksa araç yanlış bilgi okuyup SCR arızası gibi davranabiliyor.
Sonuçta bu sistem karmaşık görünüyor ama mantığını bir kez anladın mı... aslında oldukça okunabilir bir yapı. Kodu oku, ne dediğini anla, ona göre hareket et. Panikleyip direkt parça değiştirme, çoğu zaman sorun çok daha basit bir yerde çıkıyor.
