GraniteRhythm
Kayıtlı Kullanıcı
Mercedes G Serisi şehir kullanımında hangi sorunları çıkarabilir?
Araç büyük. Çok büyük. Ama bu cümleyi okuyunca "tamam büyük, ne olmuş" diye geçiştirmeyin çünkü şehir trafiğinde bu büyüklük bambaşka bir anlam kazanıyor.
Park meselesi gerçekten ciddi bir dert. İstanbul'da ya da herhangi bir büyük şehirde dar bir sokağa girmeye çalıştığınızı düşünün. G Serisi'nin genişliği 1.93 metreyi geçiyor, çoğu otopark katı bunu kaldırmıyor. Yani bazen aracınızı park edecek yer bulamıyorsunuz, vallahi durum bu kadar basit.
Yakıt tüketimi konusunu da es geçmemek lazım. Şehir içinde dur-kalk trafiğinde bu araç litre başına 15-18 kilometre civarında bir rakam gösteriyor. Hatta bazı kullanıcılar bunun daha da kötüye gittiğini söylüyor. Eski nesil kare gövde, aerodinamikten pek anlamıyor...
Direksiyon duygusu farklı bir şey. Uzun yıllar boyunca G Serisi'nin direksiyonu oldukça ağır ve hassasiyetten uzaktı. Yeni modellerde bu biraz iyileşti ama yine de dar bir sokakta manevra yaparken "acaba sığar mıyım" duygusu hiç gitmiyor. Şehirde sürmek bir beceri işi haline geliyor adeta.
Abi gürültü meselesine de bakmak gerek. Yol gürültüsü, rüzgar sesi, kare gövdenin yarattığı hava direnci... Bunların hepsi bir araya gelince uzun şehir yolculuklarında yorucu bir kabine ortamı oluşabiliyor. Lüks bir araçtan beklentiniz sessizlik ise bu biraz hayal kırıklığı yaratabilir.
Viraj dinamikleri düz otoyol için değil açıkçası. Ağır bir şasi, yüksek ağırlık merkezi ve katı süspansiyon kombinasyonu şehirdeki ani virajlarda aracı biraz hantal hissettiriyor. Bu bir tasarım tercihi, kusur değil. Ama bilmek lazım.
Bakım maliyeti de cabası. Özellikle şehir kullanımında sık sık durma ve kalkma frenleri, lastikler ve şanzıman üzerinde normalden fazla yük oluşturuyor. Uzun vadede bu fatura olarak geri dönüyor. G Serisi sahip olmak ayrı, onu şehirde günlük kullanmak ayrı bir karar gerektiriyor.
Sonuçta bu araç bir dağ yolu için, bir off-road parkuru için tasarlanmış. Şehirde de kullanılabilir tabii, kimse sizi durduramaz. Ama her sabah trafikte ilerlerken biraz fazla yer kaplayan, biraz fazla yakan, biraz fazla gürültü çıkaran bir araçla mı uğraşmak istiyorsunuz... bunu kendinize sormak gerek.
Araç büyük. Çok büyük. Ama bu cümleyi okuyunca "tamam büyük, ne olmuş" diye geçiştirmeyin çünkü şehir trafiğinde bu büyüklük bambaşka bir anlam kazanıyor.
Park meselesi gerçekten ciddi bir dert. İstanbul'da ya da herhangi bir büyük şehirde dar bir sokağa girmeye çalıştığınızı düşünün. G Serisi'nin genişliği 1.93 metreyi geçiyor, çoğu otopark katı bunu kaldırmıyor. Yani bazen aracınızı park edecek yer bulamıyorsunuz, vallahi durum bu kadar basit.
Yakıt tüketimi konusunu da es geçmemek lazım. Şehir içinde dur-kalk trafiğinde bu araç litre başına 15-18 kilometre civarında bir rakam gösteriyor. Hatta bazı kullanıcılar bunun daha da kötüye gittiğini söylüyor. Eski nesil kare gövde, aerodinamikten pek anlamıyor...
Direksiyon duygusu farklı bir şey. Uzun yıllar boyunca G Serisi'nin direksiyonu oldukça ağır ve hassasiyetten uzaktı. Yeni modellerde bu biraz iyileşti ama yine de dar bir sokakta manevra yaparken "acaba sığar mıyım" duygusu hiç gitmiyor. Şehirde sürmek bir beceri işi haline geliyor adeta.
Abi gürültü meselesine de bakmak gerek. Yol gürültüsü, rüzgar sesi, kare gövdenin yarattığı hava direnci... Bunların hepsi bir araya gelince uzun şehir yolculuklarında yorucu bir kabine ortamı oluşabiliyor. Lüks bir araçtan beklentiniz sessizlik ise bu biraz hayal kırıklığı yaratabilir.
Viraj dinamikleri düz otoyol için değil açıkçası. Ağır bir şasi, yüksek ağırlık merkezi ve katı süspansiyon kombinasyonu şehirdeki ani virajlarda aracı biraz hantal hissettiriyor. Bu bir tasarım tercihi, kusur değil. Ama bilmek lazım.
Bakım maliyeti de cabası. Özellikle şehir kullanımında sık sık durma ve kalkma frenleri, lastikler ve şanzıman üzerinde normalden fazla yük oluşturuyor. Uzun vadede bu fatura olarak geri dönüyor. G Serisi sahip olmak ayrı, onu şehirde günlük kullanmak ayrı bir karar gerektiriyor.
Sonuçta bu araç bir dağ yolu için, bir off-road parkuru için tasarlanmış. Şehirde de kullanılabilir tabii, kimse sizi durduramaz. Ama her sabah trafikte ilerlerken biraz fazla yer kaplayan, biraz fazla yakan, biraz fazla gürültü çıkaran bir araçla mı uğraşmak istiyorsunuz... bunu kendinize sormak gerek.
