OpalCrescendo
Kayıtlı Kullanıcı
Sabah işe giderken aracın altından gelen o tuhaf ses... İlk duyduğunda radyoyu kıstın, bir daha dinledin. Yok gibi geldi. Ama öğleden sonra dönerken yine oradaydı. Daha net, daha rahatsız edici.
Vallahi bu sesi bir kez duyunca bir daha kafandan çıkmıyor.
Mercedes E serisi güzel araç, bunu kimse tartışmaz. Ama diferansiyel uğultusu konusunda biraz şımarık davranıyor zaman zaman. Özellikle W211 ve W212 modellerinde bu şikayeti çok duyarsın. Kendi başıma da yaşadım, ne demek istediğimi iyi biliyorum.
Ses tam olarak nasıl? Düşük frekanslı, sürekli, neredeyse motor sesine karışan bir vızıltı gibi. Bazen 80-90 km/s'de belirginleşir, bazen 110'da doruk noktasına ulaşır. Hız düştükçe ses de azalır ama tamamen kaybolmaz.
Diferansiyelden mi yoksa başka bir şeyden mi geliyor, bunu ayırt etmek ilk adım.
Düz yolda sabit hızda giderken ses varsa ve direksiyon hafifçe sağa ya da sola çevirdiğinde ses değişiyorsa... o zaman mesele diferansiyelde değil, büyük ihtimalle tekerlekte ya da bilyalı yatakta. Ama direksiyon pozisyonundan bağımsız, her koşulda aynı şekilde devam ediyorsa işte o zaman diferansiyele bakmak lazım.
Bir de şöyle bir test var, abi bunu mutlaka yap.
Güvenli bir yerde aracı hızlandır, sonra gaz pedalından ayağını çek ve araç yavaşlamaya bırak. Bu sırada ses değişiyor mu? Gazda bir türlü, gazsız başka türlü çıkıyorsa, diferansiyel dişlilerinde aşınma başlamış demektir. Klasik belirti tam olarak bu.
Diferansiyel yağını ne zaman değiştirdin?
Çoğu insan bunu hiç aklına getirmiyor. Motor yağı, şanzıman yağı derken diferansiyel yağı hep unutuluyor. Oysa bu yağ zamanla bozulur, koyulaşır, koruma özelliğini yitirir. Ve içerideki dişliler metal üstüne metal sürtünmeye başlar. Uğultu tam da oradan geliyor çoğunlukla.
Yağı kontrol ettirdin mi diye soruyorum çünkü bazen bu kadar basit bir şey çözüyor her şeyi.
Tabi yağ değişimiyle geçmeyebilir de... Eğer ses çok süredir oradaysa ve ihmal edildiyse, yataklar çoktan hasar almış olabilir. Diferansiyel yatakları aşındığında o uğultu bambaşka bir boyut kazanır, daha derin, daha sürekli, neredeyse titreşim gibi hissedilir.
Aracı kaldırıp diferansiyel milini elle döndürmeye çalış. Pürüzsüz dönmesi lazım. Sertlik hissediyorsan, takılma ya da boşluk varsa, iş ciddiye binmiş demektir.
Bazen de sorun tamamen farklı bir yerden gelir, bunu da söyleyeyim.
Kardan mili yatakları, arka aks yatakları, hatta egzoz askısı bile benzer sesler çıkarabilir. Bu yüzden diferansiyel diyip direkt parça değiştirmeye kalkma. Önce kaynağı bul. Deneyimli bir usta, aracı kaldırıp altına girdiğinde genellikle birkaç dakikada anlıyor nereden geldiğini.
Ama şunu da bil, her usta bu konuda eşit değil.
Mercedes diferansiyeli özel bir iş. Genel oto tamircisi bazen gözünü korkutacak rakamlar söyler, bazen de yanlış teşhis koyar. Mümkünse Mercedes konusunda deneyimli, tercihen bu marka üzerine uzmanlaşmış bir atölye bul. Fark gerçekten büyük oluyor.
Sesi erken yakaladıysan şanslısın, billahi şanslısın.
Erken müdahale çoğu zaman sadece yağ değişimi ve yatak tamiriyle sonuçlanır. Geç kalınırsa diferansiyel komple değişimi masaya gelir. Ve bu iş ciddi para demek, hem parça hem işçilik olarak.
O uğultuyu duyduğun andan itibaren aracı uzun yolculuklara sokma. Yüksek hızda uzun mesafe, hasarı katlar. Şehir içi kısa kullanım daha az zarar verir bu süreçte.
Sonuçta şunu söyleyeyim...
Bu araçlar bakımını seven araçlar. Sinyali veriyorlar, ses çıkarıyorlar, bir şekilde anlatmaya çalışıyorlar. Dinleyip dinlememek sana kalıyor.
Vallahi bu sesi bir kez duyunca bir daha kafandan çıkmıyor.
Mercedes E serisi güzel araç, bunu kimse tartışmaz. Ama diferansiyel uğultusu konusunda biraz şımarık davranıyor zaman zaman. Özellikle W211 ve W212 modellerinde bu şikayeti çok duyarsın. Kendi başıma da yaşadım, ne demek istediğimi iyi biliyorum.
Ses tam olarak nasıl? Düşük frekanslı, sürekli, neredeyse motor sesine karışan bir vızıltı gibi. Bazen 80-90 km/s'de belirginleşir, bazen 110'da doruk noktasına ulaşır. Hız düştükçe ses de azalır ama tamamen kaybolmaz.
Diferansiyelden mi yoksa başka bir şeyden mi geliyor, bunu ayırt etmek ilk adım.
Düz yolda sabit hızda giderken ses varsa ve direksiyon hafifçe sağa ya da sola çevirdiğinde ses değişiyorsa... o zaman mesele diferansiyelde değil, büyük ihtimalle tekerlekte ya da bilyalı yatakta. Ama direksiyon pozisyonundan bağımsız, her koşulda aynı şekilde devam ediyorsa işte o zaman diferansiyele bakmak lazım.
Bir de şöyle bir test var, abi bunu mutlaka yap.
Güvenli bir yerde aracı hızlandır, sonra gaz pedalından ayağını çek ve araç yavaşlamaya bırak. Bu sırada ses değişiyor mu? Gazda bir türlü, gazsız başka türlü çıkıyorsa, diferansiyel dişlilerinde aşınma başlamış demektir. Klasik belirti tam olarak bu.
Diferansiyel yağını ne zaman değiştirdin?
Çoğu insan bunu hiç aklına getirmiyor. Motor yağı, şanzıman yağı derken diferansiyel yağı hep unutuluyor. Oysa bu yağ zamanla bozulur, koyulaşır, koruma özelliğini yitirir. Ve içerideki dişliler metal üstüne metal sürtünmeye başlar. Uğultu tam da oradan geliyor çoğunlukla.
Yağı kontrol ettirdin mi diye soruyorum çünkü bazen bu kadar basit bir şey çözüyor her şeyi.
Tabi yağ değişimiyle geçmeyebilir de... Eğer ses çok süredir oradaysa ve ihmal edildiyse, yataklar çoktan hasar almış olabilir. Diferansiyel yatakları aşındığında o uğultu bambaşka bir boyut kazanır, daha derin, daha sürekli, neredeyse titreşim gibi hissedilir.
Aracı kaldırıp diferansiyel milini elle döndürmeye çalış. Pürüzsüz dönmesi lazım. Sertlik hissediyorsan, takılma ya da boşluk varsa, iş ciddiye binmiş demektir.
Bazen de sorun tamamen farklı bir yerden gelir, bunu da söyleyeyim.
Kardan mili yatakları, arka aks yatakları, hatta egzoz askısı bile benzer sesler çıkarabilir. Bu yüzden diferansiyel diyip direkt parça değiştirmeye kalkma. Önce kaynağı bul. Deneyimli bir usta, aracı kaldırıp altına girdiğinde genellikle birkaç dakikada anlıyor nereden geldiğini.
Ama şunu da bil, her usta bu konuda eşit değil.
Mercedes diferansiyeli özel bir iş. Genel oto tamircisi bazen gözünü korkutacak rakamlar söyler, bazen de yanlış teşhis koyar. Mümkünse Mercedes konusunda deneyimli, tercihen bu marka üzerine uzmanlaşmış bir atölye bul. Fark gerçekten büyük oluyor.
Sesi erken yakaladıysan şanslısın, billahi şanslısın.
Erken müdahale çoğu zaman sadece yağ değişimi ve yatak tamiriyle sonuçlanır. Geç kalınırsa diferansiyel komple değişimi masaya gelir. Ve bu iş ciddi para demek, hem parça hem işçilik olarak.
O uğultuyu duyduğun andan itibaren aracı uzun yolculuklara sokma. Yüksek hızda uzun mesafe, hasarı katlar. Şehir içi kısa kullanım daha az zarar verir bu süreçte.
Sonuçta şunu söyleyeyim...
Bu araçlar bakımını seven araçlar. Sinyali veriyorlar, ses çıkarıyorlar, bir şekilde anlatmaya çalışıyorlar. Dinleyip dinlememek sana kalıyor.
