SaffronCadence
Kayıtlı Kullanıcı
Salıncak burcu bozulduğunda araba sana bir şeyler söylemeye çalışır. Sadece dinlemen yeterli aslında. Çoğu sürücü o sesi duyar, "geçer" der, geçmez.
Vitesi küçültürken ya da hız alırken direksiyonda hafif bir titreme hissediyorsan... dur bir düşün. Bu titreme bazen o kadar ince olur ki fark etmezsin bile, ama ellerin fark eder. Salıncak burcu tam da bu noktada iş yapar, yapmadığında da ellerin ona şikayet eder.
Ön tekerleklerden gelen "tok tok" ya da "klonk" sesi var mı? Özellikle kasis geçerken, park manevrasında ya da düzensiz zeminde... İşte o ses boşuna çıkmıyor. Vallahi bu sesi duyan sürücülerin yarısı "lastik mi acaba" diye bakar, lastikten değil.
Direksiyon bir yana çekiyorsa ve yolu düz tutmak için sürekli düzeltme yapıyorsan, bu da burç arızasının klasik belirtilerinden biri. Ama dikkat, bu belirti tek başına yeterli değil, başka şeyler de aynı semptomu verebilir. Birlikte değerlendirmek lazım.
Araba düz yolda bile hafifçe sürükleniyorsa, yani sen dokunmasan sağa ya da sola gitme eğilimi gösteriyorsa... Bunu "rot ayarı bozulmuş" diye geçiştirme hemen. Bazen evet rot meselesidir, bazen altında başka bir şey yatar.
Fren yaparken direksiyon titriyor mu? Bu biraz daha farklı bir his, fren diskiyle karıştırılıyor çoğu zaman. Ama salıncak burcu da frenleme sırasında kendini belli edebilir, özellikle yüksek hızdan fren yapıldığında.
Bir de şu var: araba park halindeyken direksiyonu sonuna kadar kırıp geri getirirken ses geliyor mu? Abi bu testi çok az sürücü yapar ama çok şey anlatır. Ses varsa, ve özellikle kıtırtı ya da gıcırtı türündeyse, burç tamamen bitmemiş olabilir ama bitmeye yakın demektir.
Salıncak burcu arızasını kesin olarak anlamanın tek yolu aslında aracı kaldırıp altına bakmak. Ama bundan önce bu belirtilerin birkaçı bir arada görünüyorsa, servise gitmeden önce en azından ne sormak istediğini bil. Sormadan gidersen "genel bakım" adı altında başka şeyler çıkar karşına.
Vitesi küçültürken ya da hız alırken direksiyonda hafif bir titreme hissediyorsan... dur bir düşün. Bu titreme bazen o kadar ince olur ki fark etmezsin bile, ama ellerin fark eder. Salıncak burcu tam da bu noktada iş yapar, yapmadığında da ellerin ona şikayet eder.
Ön tekerleklerden gelen "tok tok" ya da "klonk" sesi var mı? Özellikle kasis geçerken, park manevrasında ya da düzensiz zeminde... İşte o ses boşuna çıkmıyor. Vallahi bu sesi duyan sürücülerin yarısı "lastik mi acaba" diye bakar, lastikten değil.
Direksiyon bir yana çekiyorsa ve yolu düz tutmak için sürekli düzeltme yapıyorsan, bu da burç arızasının klasik belirtilerinden biri. Ama dikkat, bu belirti tek başına yeterli değil, başka şeyler de aynı semptomu verebilir. Birlikte değerlendirmek lazım.
Araba düz yolda bile hafifçe sürükleniyorsa, yani sen dokunmasan sağa ya da sola gitme eğilimi gösteriyorsa... Bunu "rot ayarı bozulmuş" diye geçiştirme hemen. Bazen evet rot meselesidir, bazen altında başka bir şey yatar.
Fren yaparken direksiyon titriyor mu? Bu biraz daha farklı bir his, fren diskiyle karıştırılıyor çoğu zaman. Ama salıncak burcu da frenleme sırasında kendini belli edebilir, özellikle yüksek hızdan fren yapıldığında.
Bir de şu var: araba park halindeyken direksiyonu sonuna kadar kırıp geri getirirken ses geliyor mu? Abi bu testi çok az sürücü yapar ama çok şey anlatır. Ses varsa, ve özellikle kıtırtı ya da gıcırtı türündeyse, burç tamamen bitmemiş olabilir ama bitmeye yakın demektir.
Salıncak burcu arızasını kesin olarak anlamanın tek yolu aslında aracı kaldırıp altına bakmak. Ama bundan önce bu belirtilerin birkaçı bir arada görünüyorsa, servise gitmeden önce en azından ne sormak istediğini bil. Sormadan gidersen "genel bakım" adı altında başka şeyler çıkar karşına.
