SaffronPeony
Kayıtlı Kullanıcı
Mercedes'te klima artık eskisi gibi soğutmuyorsa, ilk akla gelen şey gaz dolumu oluyor. Ama bazen sorun daha derinde. Kondenser, yani o ön tamponun hemen arkasındaki ızgara görünümlü parça, aslında sistemin en çok yıpranan noktalarından biri.
Aracın ön tarafı her şeyi yutar. Taş, çakıl, böcek, tuz, nem... Kondenser tam orada oturuyor. Zamanla küçük delikler oluşuyor, soğutucu gaz yavaş yavaş kaçıyor. Siz fark etmiyorsunuz bile, klima bir süre daha çalışıyor gibi görünüyor.
Peki ne zaman değiştirmeli? Vallahi bunu net bir kilometreye bağlamak zor. Ama bazı işaretler var. Klima açık olmasına rağmen içerisi ılık kalıyorsa, kompresör sık sık devreye girip çıkıyorsa, ya da gaz doldurduktan kısa süre sonra yine aynı sorun başlıyorsa... kondensere bakmak lazım.
Gözle de anlaşılabiliyor bazen. Ön tarafta yağlı bir iz, hafif bir birikim, kondenser kanatlarında eziklik. Bunlar önemsiz gibi görünür ama değil. Küçük bir sızıntı bile sistemi zamanla tamamen devre dışı bırakıyor.
Mercedes modeline göre kondenser ömrü değişiyor tabii. W212, W205 gibi modellerde genellikle 8 ila 12 yıl arası sorunsuz gidiyor. Ama yoğun şehir trafiğinde, kötü yollarda kullananlar için bu süre kısalıyor. 150 bin kilometre üzerindeyseniz ve daha önce hiç bakılmamışsa, bir göz attırmak mantıklı.
Kondenser değişimi ertelenince iş büyüyor. Kompresöre biniyor yük, oradan sisteme yayılıyor. Bir kondenser değişimi yerine sonunda çok daha pahalı bir onarım masaya geliyor. Abi bu işleri sürüncemede bırakmamak gerek, o yüzden...
Yetkili servis şart değil ama deneyimli biri şart. Kondenser değişimi sırasında sistem boşaltılıp tekrar doldurulması gerekiyor. Bu iş ekipman istiyor. Her oto tamircisi bunu doğru yapamıyor, yapamadığında da nem sisteme karışıyor, iş içinden çıkılmaz hale geliyor.
Sonuçta kondenser küçük ama kritik bir parça. Gözden kaçıyor çünkü görünmüyor, hissettirmiyor başlangıçta. Ama klima performansı düştüğünde, ilk bakılacak yerlerden biri o.
Aracın ön tarafı her şeyi yutar. Taş, çakıl, böcek, tuz, nem... Kondenser tam orada oturuyor. Zamanla küçük delikler oluşuyor, soğutucu gaz yavaş yavaş kaçıyor. Siz fark etmiyorsunuz bile, klima bir süre daha çalışıyor gibi görünüyor.
Peki ne zaman değiştirmeli? Vallahi bunu net bir kilometreye bağlamak zor. Ama bazı işaretler var. Klima açık olmasına rağmen içerisi ılık kalıyorsa, kompresör sık sık devreye girip çıkıyorsa, ya da gaz doldurduktan kısa süre sonra yine aynı sorun başlıyorsa... kondensere bakmak lazım.
Gözle de anlaşılabiliyor bazen. Ön tarafta yağlı bir iz, hafif bir birikim, kondenser kanatlarında eziklik. Bunlar önemsiz gibi görünür ama değil. Küçük bir sızıntı bile sistemi zamanla tamamen devre dışı bırakıyor.
Mercedes modeline göre kondenser ömrü değişiyor tabii. W212, W205 gibi modellerde genellikle 8 ila 12 yıl arası sorunsuz gidiyor. Ama yoğun şehir trafiğinde, kötü yollarda kullananlar için bu süre kısalıyor. 150 bin kilometre üzerindeyseniz ve daha önce hiç bakılmamışsa, bir göz attırmak mantıklı.
Kondenser değişimi ertelenince iş büyüyor. Kompresöre biniyor yük, oradan sisteme yayılıyor. Bir kondenser değişimi yerine sonunda çok daha pahalı bir onarım masaya geliyor. Abi bu işleri sürüncemede bırakmamak gerek, o yüzden...
Yetkili servis şart değil ama deneyimli biri şart. Kondenser değişimi sırasında sistem boşaltılıp tekrar doldurulması gerekiyor. Bu iş ekipman istiyor. Her oto tamircisi bunu doğru yapamıyor, yapamadığında da nem sisteme karışıyor, iş içinden çıkılmaz hale geliyor.
Sonuçta kondenser küçük ama kritik bir parça. Gözden kaçıyor çünkü görünmüyor, hissettirmiyor başlangıçta. Ama klima performansı düştüğünde, ilk bakılacak yerlerden biri o.
