GraniteRhythm
Kayıtlı Kullanıcı
Araç kliması çalışmıyor diye hemen servise koşmak şart değil. Bazen sorun çok daha basit bir yerde yatıyor. Ama bazen de tam tersine... kompresör sessiz sedasız can çekişiyor ve sen farkında bile olmuyorsun.
Mercedes kliması soğutmayı kesti mi, ilk akla gelen gaz kaçağı oluyor. Haklı da sayılır. Ama kompresör arızası bambaşka bir his verir. Daha ağır, daha mekanik bir şeydir o his. Klima açıkken motordan gelen o hafif tıkırtı, o düzensiz titreşim... Kulak verince anlarsın aslında.
Klima düğmesine bastığında motor devrinde küçük bir dalgalanma hissedilir normalde. Bu, kompresörün devreye girdiğini gösterir. Ama bu dalgalanma çok sert oluyorsa, araç sanki bir şeye takılıyormuş gibi tepki veriyorsa, kompresör muhtemelen içeriden zorlanıyor. Vallahi bu belirtiye çoğu sürücü dikkat etmez bile.
Soğutma gücü giderek düşüyor mu? Yani geçen yaz iyi soğutuyordu, bu yaz bir türlü tutmuyor... Bu da boşuna geçmemeli. Kompresör tam ölmeden önce böyle bir süreç yaşar. Aralıklı soğutur, bazen çalışır bazen çalışmaz gibi davranır. Sanki karar veremiyor.
Kaputu açıp kompresöre bakınca üzerinde yağ izi ya da sızıntı görüyorsan, o zaman iş biraz daha net. Kompresör contaları ya da gövde çatlamış olabilir. Mercedes'in kompresörleri genellikle dayanıklıdır ama belirli modellerde, özellikle yüksek kilometreye ulaşmış araçlarda bu tür sızıntılar görülüyor.
Bir de şöyle bir durum var: klima açıkken araçtan tuhaf bir koku geliyor. Yanık gibi, ya da plastik gibi bir şey... Bu kompresör kayışının ya da manyetik kavramanın sürtünmesinden kaynaklanıyor olabilir. Hafife alma bunu. Küçük bir sürtünme meselesi büyük bir hasara dönüşebilir.
Manyetik kavrama dediğimiz şey kompresörün kalbi gibidir aslında. Klima açıldığında bu kavrama devreye girer ve kompresörü döndürür. Kavrama bozulduğunda kompresör hiç çalışmaz. Ya da gürültülü çalışır. Araç klimasını açtığında "tak" diye bir ses duyuyorsan, işte o ses oradan geliyor olabilir.
Abi, klima tamamen soğutmayı bıraktıysa ve aynı anda motor ısısı da biraz yükseldiyse, bu ikisi birden oluyorsa... o zaman kompresör kayışıyla ilgili bir sorun var demektir büyük ihtimalle. Kayış koptuğunda kompresör dönemez, soğutma olmaz. Ama bazı araçlarda bu kayış başka sistemleri de çalıştırdığı için motor da etkilenir.
Klima gaz dolumu yapıldı, yine soğutmuyor. Bu çok yaşanan bir senaryo. Gaz doluysa ve sistem hâlâ soğutmuyorsa, sorun gazda değil demektir. Kompresör gazı sıkıştıramıyordur. İçindeki pistonlar ya da valfler aşınmış olabilir. Bunu anlamak için basınç testi gerekir, evde yapılacak bir şey değil.
Son olarak şunu söylemek gerekiyor... Mercedes araçlarında klima kompresörü arızalandığında sistem genellikle kendini korumaya alır. Yani kompresör tamamen devre dışı kalır, klima hiç çalışmaz. Bu aslında iyi bir şey. Ama bu noktaya geldiysen zaten vakit kaybetmeden bir usta görmeli. Kompresör bekledikçe sistem içindeki diğer parçaları da etkiliyor. Ve o noktada iş çok daha pahalıya geliyor.
Mercedes kliması soğutmayı kesti mi, ilk akla gelen gaz kaçağı oluyor. Haklı da sayılır. Ama kompresör arızası bambaşka bir his verir. Daha ağır, daha mekanik bir şeydir o his. Klima açıkken motordan gelen o hafif tıkırtı, o düzensiz titreşim... Kulak verince anlarsın aslında.
Klima düğmesine bastığında motor devrinde küçük bir dalgalanma hissedilir normalde. Bu, kompresörün devreye girdiğini gösterir. Ama bu dalgalanma çok sert oluyorsa, araç sanki bir şeye takılıyormuş gibi tepki veriyorsa, kompresör muhtemelen içeriden zorlanıyor. Vallahi bu belirtiye çoğu sürücü dikkat etmez bile.
Soğutma gücü giderek düşüyor mu? Yani geçen yaz iyi soğutuyordu, bu yaz bir türlü tutmuyor... Bu da boşuna geçmemeli. Kompresör tam ölmeden önce böyle bir süreç yaşar. Aralıklı soğutur, bazen çalışır bazen çalışmaz gibi davranır. Sanki karar veremiyor.
Kaputu açıp kompresöre bakınca üzerinde yağ izi ya da sızıntı görüyorsan, o zaman iş biraz daha net. Kompresör contaları ya da gövde çatlamış olabilir. Mercedes'in kompresörleri genellikle dayanıklıdır ama belirli modellerde, özellikle yüksek kilometreye ulaşmış araçlarda bu tür sızıntılar görülüyor.
Bir de şöyle bir durum var: klima açıkken araçtan tuhaf bir koku geliyor. Yanık gibi, ya da plastik gibi bir şey... Bu kompresör kayışının ya da manyetik kavramanın sürtünmesinden kaynaklanıyor olabilir. Hafife alma bunu. Küçük bir sürtünme meselesi büyük bir hasara dönüşebilir.
Manyetik kavrama dediğimiz şey kompresörün kalbi gibidir aslında. Klima açıldığında bu kavrama devreye girer ve kompresörü döndürür. Kavrama bozulduğunda kompresör hiç çalışmaz. Ya da gürültülü çalışır. Araç klimasını açtığında "tak" diye bir ses duyuyorsan, işte o ses oradan geliyor olabilir.
Abi, klima tamamen soğutmayı bıraktıysa ve aynı anda motor ısısı da biraz yükseldiyse, bu ikisi birden oluyorsa... o zaman kompresör kayışıyla ilgili bir sorun var demektir büyük ihtimalle. Kayış koptuğunda kompresör dönemez, soğutma olmaz. Ama bazı araçlarda bu kayış başka sistemleri de çalıştırdığı için motor da etkilenir.
Klima gaz dolumu yapıldı, yine soğutmuyor. Bu çok yaşanan bir senaryo. Gaz doluysa ve sistem hâlâ soğutmuyorsa, sorun gazda değil demektir. Kompresör gazı sıkıştıramıyordur. İçindeki pistonlar ya da valfler aşınmış olabilir. Bunu anlamak için basınç testi gerekir, evde yapılacak bir şey değil.
Son olarak şunu söylemek gerekiyor... Mercedes araçlarında klima kompresörü arızalandığında sistem genellikle kendini korumaya alır. Yani kompresör tamamen devre dışı kalır, klima hiç çalışmaz. Bu aslında iyi bir şey. Ama bu noktaya geldiysen zaten vakit kaybetmeden bir usta görmeli. Kompresör bekledikçe sistem içindeki diğer parçaları da etkiliyor. Ve o noktada iş çok daha pahalıya geliyor.
