CrimsonFjord
Kayıtlı Kullanıcı
Şimdi bunu yıllardır içimde tutuyordum, bir yerde yazmak lazımdı.
G Serisi almayı düşünüyorsun, tamam. Ama kafanda şu soru dönüp duruyor: benzinli mi alsam dizel mi? Vallahi bu soruyu soran herkesin aslında cevabı zaten yarı yarıya bildiğine inanıyorum ama yine de birisinin ağzından duymak istiyor. O ağız ben olayım o zaman.
Dizel G'yi bizzat kullandım. Uzun süre. İstanbul trafiğinde, otoyolda, bir de Karadeniz'in çamurlu orman yollarında. G 350 d diyorum, yani 286 beygirlik o meşhur altı silindirli dizel. Tork konusunda söyleyecek pek bir şey yok, zaten bilinen bir şey, 600 Nm falan bir şey koyuyorsun pedalına ve araç... kayıyor desem yanlış olur, sürükleniyor desem de eksik kalır. Bir bütün olarak ilerliyor. Sert kasası, ağır gövdesiyle birlikte o tork seni koltuğa yapıştırıyor.
Ama şimdi dürüst olalım. Dizel G'nin bir sorunu var ve bunu kimse yüzüne vurmak istemiyor: sesi. Şehir içinde, özellikle camı biraz açtığında, o dizel tıkırtısı kulağına geliyor. Hafif değil. Belirgin. Bazıları bunu "karakter" diye savunuyor, anladık da... bir noktadan sonra o karakter yoruyor insanı. Özellikle sabah 07.30'da işe giderken.
Benzinli tarafa geçeyim. G 500 ya da G 63 diyoruz burada. İki farklı dünya aslında ama aynı mantık. Özellikle G 500'ü bir düşün, 422 beygir, V8, bimodal egzoz... Çalıştırdığında içinde bir şeyler oluyor. Bu romantik bir abartı değil, gerçekten fizyolojik bir şey. Ses, titreşim, gaz tepkisi... hepsi sana "bu araca binmeye değer" diyor. Dizel bunu yapmıyor. Dizel seni götürüyor, benzinli seni taşıyor. Fark bu kadar net.
Yakıt maliyeti meselesine gelelim çünkü herkes oraya takılıyor. Evet, benzinli G daha çok yakıyor. Şehirde 18-22 litre görmek sürpriz değil. Dizel belki 12-14'te tutuyor kendini. Ama şunu sormak lazım: G Serisi almayı düşünen biri gerçekten yakıt hesabı yapıyor mu? Yapıyorsa... belki bu araç o an için değildir. Bunu kötü niyetle söylemiyorum, sadece gerçekçi olalım biraz.
Uzun yol kullanımı farklı tabii. Abi dizel G'yle Türkiye'yi boydan boya geçmek bambaşka bir şey. Depo menzili iyi, tork yükte da düşmüyor, yormuyor. Benzinli o kadar rahat değil uzun mesafede. Sık sık istasyona uğruyorsun, biraz daha dikkatli takip etmen gerekiyor. Ama yine de... uzun yolda bile benzinlinin sesi ve karakteri seni telafi ediyor bir şekilde.
Bir de şu var, ikinci el değeri meselesi. Türkiye'de dizel G'nin pazarda biraz daha kolay döndüğü söyleniyor. Daha geniş alıcı kitlesi, daha pratik algısı var. Benzinli G ise belirli bir kitleye hitap ediyor, ama o kitle de ödemeye hazır geliyor zaten. Yani değer kaybı konusunda çok dramatik bir fark yok, her ikisi de G Serisi olduğu için yere düşmüyor.
Sonuçta şunu söyleyeyim. Eğer bu arabayı gerçekten kullanmak için alıyorsan, yani yük taşıyacaksan, zorlu arazi yapacaksan, çok yol yapacaksan, dizel mantıklı. Pratik, ekonomik, yeterince güçlü. Ama eğer G Serisi'ni bir deneyim olarak alıyorsan, sabah arabana binip "iyi ki aldım" demek istiyorsan, şehirde sürmek istiyorsan... benzinli. Kesinlikle benzinli. Çünkü G Serisi zaten akılcı bir araç değil ki. O yüzden akılcı motorla almak biraz çelişkili geliyor bana hep.
Vallahi bu kadar. Başka bir şey eklemek istemiyorum çünkü fazlası lafı uzatmak olur.
G Serisi almayı düşünüyorsun, tamam. Ama kafanda şu soru dönüp duruyor: benzinli mi alsam dizel mi? Vallahi bu soruyu soran herkesin aslında cevabı zaten yarı yarıya bildiğine inanıyorum ama yine de birisinin ağzından duymak istiyor. O ağız ben olayım o zaman.
Dizel G'yi bizzat kullandım. Uzun süre. İstanbul trafiğinde, otoyolda, bir de Karadeniz'in çamurlu orman yollarında. G 350 d diyorum, yani 286 beygirlik o meşhur altı silindirli dizel. Tork konusunda söyleyecek pek bir şey yok, zaten bilinen bir şey, 600 Nm falan bir şey koyuyorsun pedalına ve araç... kayıyor desem yanlış olur, sürükleniyor desem de eksik kalır. Bir bütün olarak ilerliyor. Sert kasası, ağır gövdesiyle birlikte o tork seni koltuğa yapıştırıyor.
Ama şimdi dürüst olalım. Dizel G'nin bir sorunu var ve bunu kimse yüzüne vurmak istemiyor: sesi. Şehir içinde, özellikle camı biraz açtığında, o dizel tıkırtısı kulağına geliyor. Hafif değil. Belirgin. Bazıları bunu "karakter" diye savunuyor, anladık da... bir noktadan sonra o karakter yoruyor insanı. Özellikle sabah 07.30'da işe giderken.
Benzinli tarafa geçeyim. G 500 ya da G 63 diyoruz burada. İki farklı dünya aslında ama aynı mantık. Özellikle G 500'ü bir düşün, 422 beygir, V8, bimodal egzoz... Çalıştırdığında içinde bir şeyler oluyor. Bu romantik bir abartı değil, gerçekten fizyolojik bir şey. Ses, titreşim, gaz tepkisi... hepsi sana "bu araca binmeye değer" diyor. Dizel bunu yapmıyor. Dizel seni götürüyor, benzinli seni taşıyor. Fark bu kadar net.
Yakıt maliyeti meselesine gelelim çünkü herkes oraya takılıyor. Evet, benzinli G daha çok yakıyor. Şehirde 18-22 litre görmek sürpriz değil. Dizel belki 12-14'te tutuyor kendini. Ama şunu sormak lazım: G Serisi almayı düşünen biri gerçekten yakıt hesabı yapıyor mu? Yapıyorsa... belki bu araç o an için değildir. Bunu kötü niyetle söylemiyorum, sadece gerçekçi olalım biraz.
Uzun yol kullanımı farklı tabii. Abi dizel G'yle Türkiye'yi boydan boya geçmek bambaşka bir şey. Depo menzili iyi, tork yükte da düşmüyor, yormuyor. Benzinli o kadar rahat değil uzun mesafede. Sık sık istasyona uğruyorsun, biraz daha dikkatli takip etmen gerekiyor. Ama yine de... uzun yolda bile benzinlinin sesi ve karakteri seni telafi ediyor bir şekilde.
Bir de şu var, ikinci el değeri meselesi. Türkiye'de dizel G'nin pazarda biraz daha kolay döndüğü söyleniyor. Daha geniş alıcı kitlesi, daha pratik algısı var. Benzinli G ise belirli bir kitleye hitap ediyor, ama o kitle de ödemeye hazır geliyor zaten. Yani değer kaybı konusunda çok dramatik bir fark yok, her ikisi de G Serisi olduğu için yere düşmüyor.
Sonuçta şunu söyleyeyim. Eğer bu arabayı gerçekten kullanmak için alıyorsan, yani yük taşıyacaksan, zorlu arazi yapacaksan, çok yol yapacaksan, dizel mantıklı. Pratik, ekonomik, yeterince güçlü. Ama eğer G Serisi'ni bir deneyim olarak alıyorsan, sabah arabana binip "iyi ki aldım" demek istiyorsan, şehirde sürmek istiyorsan... benzinli. Kesinlikle benzinli. Çünkü G Serisi zaten akılcı bir araç değil ki. O yüzden akılcı motorla almak biraz çelişkili geliyor bana hep.
Vallahi bu kadar. Başka bir şey eklemek istemiyorum çünkü fazlası lafı uzatmak olur.
