OpalCadence
Kayıtlı Kullanıcı
Mercedes A Serisi deyince aklına ne geliyor? Küçük, masum, şehir arabası mı? Evet, öyle başladı. Ama bu araç zamanla o kadar farklı bir yere geldi ki, başlangıcıyla bugününü yan yana koysan neredeyse aynı marka değil gibi hissettiriyor.
İlk nesil 1997'de çıktı. W168 kasası. Vallahi o zamanlar çok konuşuldu bu araba. Mercedes'in "küçük" bir şey yapması bile başlı başına olaydı. Yüksek, dar, biraz tuhaf duran bir karoseri vardı. Altta motor yoktu, motor öne yatırılmıştı, güvenlik gerekçesiyle. Ama 1997 yılında İsveçli bir gazetecinin yaptığı "elk testi" denen ani manevra testinde araç devrildi. Skandal oldu. Mercedes geri çağırdı, ESP'yi standart yaptı, süspansiyonu revize etti. Sonra piyasaya geri döndü. Kimse bu kadar hızlı toparlanacağını beklemiyordu açıkçası...
W168 2004'e kadar üretildi. Yani yedi yıl. Uzun sayılır. O dönem için kompakt sınıfta ciddi bir rakipti ama tasarımı hiçbir zaman tam oturtulamadı, bunu söylemek lazım. Arabanın üst gövdesi geniş, alt gövdesi dar, sanki iki farklı araç birleştirilmiş gibi duruyordu. Abi ya, güzel değildi. Fonksiyoneldi, pratikti, ama güzel değildi.
2004'te W169 geldi. İşte bu nesil bambaşka bir şeydi. Tamamen yeni platform, daha alçak, daha geniş, daha oturmuş bir duruş. Artık A Serisi "küçük Mercedes" olmaktan çıkıp gerçek anlamda bir premium kompakt olmaya başladı. Hem 3 kapılı hem 5 kapılı versiyonları vardı. Tasarım sert köşelerden kurtulmuştu, hatlar yumuşamıştı. O dönem çok satıldı Türkiye'de de. Hâlâ yolda görmek mümkün.
W169 2012'ye kadar üretildi. Sekiz yıl. Uzun bir ömür bu. Sonunda yerini W176'ya bıraktı. 2012 model yılı... A Serisi burada gerçek anlamda büyüdü. Hem fiziksel olarak hem de kimlik olarak. Artık hatchback formatında ama tamamen farklı bir duruş var. Daha spor, daha alçak, daha agresif. Ön yüz tamamen değişmiş, Mercedes'in o dönem benimsediği "yıldız ızgara" tasarımı ön plana çıkmış. İçeride de sıçrama büyük. Dijital göstergeler, turbolu motorlar, AMG versiyonları...
W176 kasası 2018'e kadar devam etti. Bu nesilde A 45 AMG çıktı ve 360 beygirle kompakt sınıfın en güçlü seri üretim aracı unvanını aldı. Bunu duyanlar inanamadı. Bir A Serisi, 360 beygir. Ama gerçekti. Turbolu 2.0 litre motor, dört çeker sistem, çok konuşuldu o yıllarda.
2018'de W177 geldi. Şu an hâlâ bu kasadayız. Bu nesil artık tamamen farklı bir ligin arabası. İçerisi neredeyse E Serisi seviyesine yaklaşmış. Geniş dokunmatik ekranlar, MBUX sistemi, ses tanıma, sürücü destek sistemleri... Dışarısı da çok daha olgun, çok daha ciddi. 3 kapılı versiyon bu nesilde bırakıldı, sadece 5 kapılı devam ediyor. Bazıları bunu eleştirdi, bazıları doğru karar dedi. İkisi de haklı aslında...
Peki bu dört nesil arasında hangisi daha iyi? Bu sorunun net bir cevabı yok. Bütçene, beklentine, kullanım şeklине göre değişiyor. Ama şunu söyleyebilirim: W169 ve W176 kasaları ikinci el piyasasında hâlâ çok makul fiyatlarla bulunuyor ve bakımlı örnekleri gerçekten uzun yıllar sorunsuz gidiyor. W168'e gelince... Onu biraz daha dikkatli değerlendirmek lazım. Yaşlı, parça bulmak zorlaşıyor, ve o ilk nesil mekanik sorunlar zaman zaman baş kaldırabiliyor.
Sonuç olarak A Serisi, Mercedes'in en cesur projelerinden biri oldu. Küçük bir şehir arabası olarak doğdu, premium bir kompakt hatchback olarak olgunlaştı. Her nesil bir öncekinden ciddi ölçüde farklı. Sadece model değil, neredeyse felsefe değişmiş her seferinde. Bunu bir eksiklik olarak görmek de mümkün, bir evrim olarak görmek de. Ben ikinci taraftayım.
İlk nesil 1997'de çıktı. W168 kasası. Vallahi o zamanlar çok konuşuldu bu araba. Mercedes'in "küçük" bir şey yapması bile başlı başına olaydı. Yüksek, dar, biraz tuhaf duran bir karoseri vardı. Altta motor yoktu, motor öne yatırılmıştı, güvenlik gerekçesiyle. Ama 1997 yılında İsveçli bir gazetecinin yaptığı "elk testi" denen ani manevra testinde araç devrildi. Skandal oldu. Mercedes geri çağırdı, ESP'yi standart yaptı, süspansiyonu revize etti. Sonra piyasaya geri döndü. Kimse bu kadar hızlı toparlanacağını beklemiyordu açıkçası...
W168 2004'e kadar üretildi. Yani yedi yıl. Uzun sayılır. O dönem için kompakt sınıfta ciddi bir rakipti ama tasarımı hiçbir zaman tam oturtulamadı, bunu söylemek lazım. Arabanın üst gövdesi geniş, alt gövdesi dar, sanki iki farklı araç birleştirilmiş gibi duruyordu. Abi ya, güzel değildi. Fonksiyoneldi, pratikti, ama güzel değildi.
2004'te W169 geldi. İşte bu nesil bambaşka bir şeydi. Tamamen yeni platform, daha alçak, daha geniş, daha oturmuş bir duruş. Artık A Serisi "küçük Mercedes" olmaktan çıkıp gerçek anlamda bir premium kompakt olmaya başladı. Hem 3 kapılı hem 5 kapılı versiyonları vardı. Tasarım sert köşelerden kurtulmuştu, hatlar yumuşamıştı. O dönem çok satıldı Türkiye'de de. Hâlâ yolda görmek mümkün.
W169 2012'ye kadar üretildi. Sekiz yıl. Uzun bir ömür bu. Sonunda yerini W176'ya bıraktı. 2012 model yılı... A Serisi burada gerçek anlamda büyüdü. Hem fiziksel olarak hem de kimlik olarak. Artık hatchback formatında ama tamamen farklı bir duruş var. Daha spor, daha alçak, daha agresif. Ön yüz tamamen değişmiş, Mercedes'in o dönem benimsediği "yıldız ızgara" tasarımı ön plana çıkmış. İçeride de sıçrama büyük. Dijital göstergeler, turbolu motorlar, AMG versiyonları...
W176 kasası 2018'e kadar devam etti. Bu nesilde A 45 AMG çıktı ve 360 beygirle kompakt sınıfın en güçlü seri üretim aracı unvanını aldı. Bunu duyanlar inanamadı. Bir A Serisi, 360 beygir. Ama gerçekti. Turbolu 2.0 litre motor, dört çeker sistem, çok konuşuldu o yıllarda.
2018'de W177 geldi. Şu an hâlâ bu kasadayız. Bu nesil artık tamamen farklı bir ligin arabası. İçerisi neredeyse E Serisi seviyesine yaklaşmış. Geniş dokunmatik ekranlar, MBUX sistemi, ses tanıma, sürücü destek sistemleri... Dışarısı da çok daha olgun, çok daha ciddi. 3 kapılı versiyon bu nesilde bırakıldı, sadece 5 kapılı devam ediyor. Bazıları bunu eleştirdi, bazıları doğru karar dedi. İkisi de haklı aslında...
Peki bu dört nesil arasında hangisi daha iyi? Bu sorunun net bir cevabı yok. Bütçene, beklentine, kullanım şeklине göre değişiyor. Ama şunu söyleyebilirim: W169 ve W176 kasaları ikinci el piyasasında hâlâ çok makul fiyatlarla bulunuyor ve bakımlı örnekleri gerçekten uzun yıllar sorunsuz gidiyor. W168'e gelince... Onu biraz daha dikkatli değerlendirmek lazım. Yaşlı, parça bulmak zorlaşıyor, ve o ilk nesil mekanik sorunlar zaman zaman baş kaldırabiliyor.
Sonuç olarak A Serisi, Mercedes'in en cesur projelerinden biri oldu. Küçük bir şehir arabası olarak doğdu, premium bir kompakt hatchback olarak olgunlaştı. Her nesil bir öncekinden ciddi ölçüde farklı. Sadece model değil, neredeyse felsefe değişmiş her seferinde. Bunu bir eksiklik olarak görmek de mümkün, bir evrim olarak görmek de. Ben ikinci taraftayım.
