SaffronPendulum
Kayıtlı Kullanıcı
Mercedes'te klima garip kokular çıkarmaya başladıysa, ya da soğutma artık eskisi gibi değilse... Aklına ilk ne gelir? Gaz bitti diye düşünürsün çoğu zaman. Ama iş çoğunlukla kurutucu filtreyle ilgilidir.
Kurutucu filtre denen şey aslında çok mütevazı bir parça. Klimanın içindeki nemi ve kirliliği tutar. Sessiz sedasız çalışır. Kimse farkında değildir varlığından, ta ki bir sorun çıkana kadar.
Genel kural şu: her iki yılda bir ya da 30.000 kilometrede bir değiştirilmeli. Ama bu rakamlar biraz kaba bir ölçüt aslında. Arabayı nasıl kullandığın, hangi iklimde yaşadığın, klimayı ne sıklıkla açtığın... hepsi işin içine giriyor.
Yaz aylarında klimayı sürekli sonuna kadar açık tutanlar için bu süre çok daha kısa olabilir. Vallahi abi, İstanbul gibi nemli ve sıcak bir şehirde arabayı kullananların iki yılı beklemesi pek mantıklı değil. Sistem çok daha çabuk yoruluyor.
Bir de şu var: klima gazı dolumu yaptırmadan önce kurutucu filtreyi değiştirmek neredeyse zorunlu. Eski filtre sisteme nem taşıyabilir. Sonra gaz dolumu yapmışsın ama klima yine de düzgün soğutmuyor. Neden? Çünkü sorun gazda değildi zaten.
Klimadan hoş olmayan bir koku geliyorsa bu bazen filtreden, bazen de kabin filtresinden kaynaklanır. İkisini karıştırmamak lazım. Kurutucu filtre sistemin içindedir, dışarıdan görünmez. Kabin filtresi ise torpido tarafında, değiştirmesi çok daha kolay.
Servis açısından bakınca Mercedes'lerde bu parça klima sistemi açılırken değiştirilir. Sistem bir kez açıldıktan sonra nem kapılır içeriye. O yüzden açıldı mı, filtre de gitti demektir. Mekanikçiler bunu bilir genellikle, ama iyi bir yerde değil misin, sormanı tavsiye ederim.
Bazı sürücüler hiç değiştirmeden yıllarca kullanıyor. Klima çalışıyor, sorun yok gibi görünüyor. Ama içeride ne olduğunu kimse bilmiyor aslında. Kompresör sessizce yıpranıyor olabilir...
Sonuç olarak bu küçük parçayı ihmal etmek uzun vadede çok daha pahalıya patlıyor. Birkaç yüz liralık bir değişim, ilerleyen dönemde kompresör ya da kondenser arızasının önüne geçebilir. Hesabını kendin yap.
Kurutucu filtre denen şey aslında çok mütevazı bir parça. Klimanın içindeki nemi ve kirliliği tutar. Sessiz sedasız çalışır. Kimse farkında değildir varlığından, ta ki bir sorun çıkana kadar.
Genel kural şu: her iki yılda bir ya da 30.000 kilometrede bir değiştirilmeli. Ama bu rakamlar biraz kaba bir ölçüt aslında. Arabayı nasıl kullandığın, hangi iklimde yaşadığın, klimayı ne sıklıkla açtığın... hepsi işin içine giriyor.
Yaz aylarında klimayı sürekli sonuna kadar açık tutanlar için bu süre çok daha kısa olabilir. Vallahi abi, İstanbul gibi nemli ve sıcak bir şehirde arabayı kullananların iki yılı beklemesi pek mantıklı değil. Sistem çok daha çabuk yoruluyor.
Bir de şu var: klima gazı dolumu yaptırmadan önce kurutucu filtreyi değiştirmek neredeyse zorunlu. Eski filtre sisteme nem taşıyabilir. Sonra gaz dolumu yapmışsın ama klima yine de düzgün soğutmuyor. Neden? Çünkü sorun gazda değildi zaten.
Klimadan hoş olmayan bir koku geliyorsa bu bazen filtreden, bazen de kabin filtresinden kaynaklanır. İkisini karıştırmamak lazım. Kurutucu filtre sistemin içindedir, dışarıdan görünmez. Kabin filtresi ise torpido tarafında, değiştirmesi çok daha kolay.
Servis açısından bakınca Mercedes'lerde bu parça klima sistemi açılırken değiştirilir. Sistem bir kez açıldıktan sonra nem kapılır içeriye. O yüzden açıldı mı, filtre de gitti demektir. Mekanikçiler bunu bilir genellikle, ama iyi bir yerde değil misin, sormanı tavsiye ederim.
Bazı sürücüler hiç değiştirmeden yıllarca kullanıyor. Klima çalışıyor, sorun yok gibi görünüyor. Ama içeride ne olduğunu kimse bilmiyor aslında. Kompresör sessizce yıpranıyor olabilir...
Sonuç olarak bu küçük parçayı ihmal etmek uzun vadede çok daha pahalıya patlıyor. Birkaç yüz liralık bir değişim, ilerleyen dönemde kompresör ya da kondenser arızasının önüne geçebilir. Hesabını kendin yap.
