OpalCadence
Kayıtlı Kullanıcı
Mercedes A Serisi aldıktan sonra insanın aklına genelde motor yağı, fren balataları falan geliyor. Şanzıman yağı? Çoğu zaman hiç aklına bile gelmiyor. Ama işte tam da bu yüzden sonradan pişman olanlar çok.
Abi şunu söyleyeyim, A Serisi'nin şanzımanı hassas bir mekanizma. Özellikle 7G-DCT dediğimiz çift kavramalı otomatik şanzımanlar söz konusu olunca bu hassasiyet iki katına çıkıyor. İçindeki yağ bozulduğunda vites geçişlerinde sertleşme başlar, bazen küçük bir takılma hissi gelir, bazen de araç yavaş hızlarda titreşir gibi yapar...
Mercedes fabrika olarak "ömür boyu yağ" diyor bazı modellerde. Buna çok güvenme. Sahada gördüklerimiz, duyduklarımız farklı bir tablo ortaya koyuyor. O "ömür boyu" ifadesi çoğu zaman aracın garanti süresi boyunca sorunsuz çalışması anlamına geliyor, yoksa gerçekten 300 bin kilometre aynı yağla gideceksin anlamına değil.
Peki ne zaman değiştirmeli? Genel kural olarak 60 bin ila 80 bin kilometre arasında bir bakmak lazım. Ağır şehir içi trafiğinde kullananlar, sık sık dur-kalk yapanlar için bu süre biraz daha öne çekiliyor. Vallahi İstanbul'da araba kullananların şanzımanı çok daha fazla yıpranıyor, bunu görmezden gelmek olmaz.
Bazı sinyaller var, bunları es geçmemek lazım. Vites geçişleri eskisi kadar pürüzsüz değil mi? 1'den 2'ye geçerken hafif bir sarsıntı var mı? Araç sıcakken mi, soğukken mi böyle yapıyor? Bunlar küçük şeyler gibi görünür ama aslında şanzıman yağının yorulduğunu fısıldıyor sana.
Yetkili servis mi, bağımsız usta mı sorusu da ayrı bir konu. Yetkili serviste doğru yağ ve prosedür uygulanıyor, bunu inkâr etmek olmaz. Ama fiyat farkı ciddi. Deneyimli, Mercedes'e özel çalışan bir usta da bu işi yapabilir, yeter ki kullanılan yağ orijinal veya eşdeğer spesifikasyona uygun olsun. Yağın kalitesinden taviz verme, başka yerden kazan.
Değişim sırasında şanzıman yıkaması yapılıp yapılmadığı da önemli bir detay. Sadece yağı boşaltıp yenisini doldurmak yeterli olmayabilir, özellikle uzun süre değiştirilmemiş araçlarda. İçeride birikmiş metal tozu, kirlilik... bunlar temizlenmeden yeni yağ doldurmak pek mantıklı değil.
Bir de şu var, ikinci el aldıysan A Serisi'ni ve önceki sahibin ne zaman değiştirdiğini bilmiyorsan, bence direk değiştir. Geçmişini bilmediğin bir şanzımanla kumar oynamak pahalıya patlayabilir. Şanzıman yağı değişimi maliyeti ile şanzıman revizyonu maliyetini bir karşılaştır, zaten karar kendiliğinden gelir.
Sonuç olarak bu iş ertelenecek bir şey değil. Araç iyi çalışıyor diye her şey yolundadır diyemezsin, şanzıman yağı içten içe bozulurken dışarıdan hiçbir şey hissettirmeyebilir. Ama bir gün vites takılır, bir gün kavrama kayar... o gün geldiğinde çok daha büyük bir fatura seni bekliyor olur.
Abi şunu söyleyeyim, A Serisi'nin şanzımanı hassas bir mekanizma. Özellikle 7G-DCT dediğimiz çift kavramalı otomatik şanzımanlar söz konusu olunca bu hassasiyet iki katına çıkıyor. İçindeki yağ bozulduğunda vites geçişlerinde sertleşme başlar, bazen küçük bir takılma hissi gelir, bazen de araç yavaş hızlarda titreşir gibi yapar...
Mercedes fabrika olarak "ömür boyu yağ" diyor bazı modellerde. Buna çok güvenme. Sahada gördüklerimiz, duyduklarımız farklı bir tablo ortaya koyuyor. O "ömür boyu" ifadesi çoğu zaman aracın garanti süresi boyunca sorunsuz çalışması anlamına geliyor, yoksa gerçekten 300 bin kilometre aynı yağla gideceksin anlamına değil.
Peki ne zaman değiştirmeli? Genel kural olarak 60 bin ila 80 bin kilometre arasında bir bakmak lazım. Ağır şehir içi trafiğinde kullananlar, sık sık dur-kalk yapanlar için bu süre biraz daha öne çekiliyor. Vallahi İstanbul'da araba kullananların şanzımanı çok daha fazla yıpranıyor, bunu görmezden gelmek olmaz.
Bazı sinyaller var, bunları es geçmemek lazım. Vites geçişleri eskisi kadar pürüzsüz değil mi? 1'den 2'ye geçerken hafif bir sarsıntı var mı? Araç sıcakken mi, soğukken mi böyle yapıyor? Bunlar küçük şeyler gibi görünür ama aslında şanzıman yağının yorulduğunu fısıldıyor sana.
Yetkili servis mi, bağımsız usta mı sorusu da ayrı bir konu. Yetkili serviste doğru yağ ve prosedür uygulanıyor, bunu inkâr etmek olmaz. Ama fiyat farkı ciddi. Deneyimli, Mercedes'e özel çalışan bir usta da bu işi yapabilir, yeter ki kullanılan yağ orijinal veya eşdeğer spesifikasyona uygun olsun. Yağın kalitesinden taviz verme, başka yerden kazan.
Değişim sırasında şanzıman yıkaması yapılıp yapılmadığı da önemli bir detay. Sadece yağı boşaltıp yenisini doldurmak yeterli olmayabilir, özellikle uzun süre değiştirilmemiş araçlarda. İçeride birikmiş metal tozu, kirlilik... bunlar temizlenmeden yeni yağ doldurmak pek mantıklı değil.
Bir de şu var, ikinci el aldıysan A Serisi'ni ve önceki sahibin ne zaman değiştirdiğini bilmiyorsan, bence direk değiştir. Geçmişini bilmediğin bir şanzımanla kumar oynamak pahalıya patlayabilir. Şanzıman yağı değişimi maliyeti ile şanzıman revizyonu maliyetini bir karşılaştır, zaten karar kendiliğinden gelir.
Sonuç olarak bu iş ertelenecek bir şey değil. Araç iyi çalışıyor diye her şey yolundadır diyemezsin, şanzıman yağı içten içe bozulurken dışarıdan hiçbir şey hissettirmeyebilir. Ama bir gün vites takılır, bir gün kavrama kayar... o gün geldiğinde çok daha büyük bir fatura seni bekliyor olur.
