CoralFjord
Kayıtlı Kullanıcı
Elinde bir BMW 5 Serisi varsa, bir gün mutlaka o parça numarası meselesine takılırsın. Kaçınılmaz bu. Motor kapağı açık, elinde eski bir parça, ne yapacağını bilemiyorsun...
Şase numarasından başlamak lazım aslında. VIN dediğimiz o 17 haneli kod, BMW'nin sana söylemek istediği her şeyi içinde taşıyor. Ön camın sol alt köşesinde ya da sürücü kapısının iç pervazında bulursun onu. F10, G30, E60 — hangi nesil olduğunu oradan anlarsın. Ve o nesil bilgisi olmadan doğru parça numarasına ulaşmak? Vallahi çok zor.
BMW'nin kendi sistemi var bunun için, ETK yani Electronic Parts Catalogue. Bayilerin kullandığı yazılım bu, ama artık erişim o kadar da kapalı değil. Realoem.com tam olarak bu veritabanını açıyor sana, ücretsiz. VIN'i giriyorsun, araç kendini tanımlıyor — motor kodu, donanım paketi, üretim tarihi... Sonra kategori seçiyorsun, parçayı buluyorsun, OEM numarası karşına çıkıyor. Basit gibi görünüyor, ama dikkat etmezsen yanlış versiyona düşmek an meselesi.
Mesela 5 Serisi'nde N47 dizel ile B47 aynı görseli paylaşabiliyor katalogda. Abi ya, aynı direksiyon simidi gibi duruyor ama içi tamamen farklı. Motor kodunu bilmeden parça seçmek, karanlıkta el yordamıyla anahtar aramak gibi bir şey...
Parça numarasını bulduktan sonra iş bitmez aslında. O numarayı teyit etmek gerekiyor. Bavauto, FCP Euro, Schmiedmann gibi platformlarda aynı numarayı arıyorsun, eşleşiyor mu bakıyorsun. Eşleşmiyorsa ya katalogda yanlış yere baktın ya da o parçanın süpersede edilmiş hali var. BMW zaman zaman eski numarayı yeni bir kodla değiştiriyor, buna supersession deniyor. Realoem bunu da gösteriyor neyse ki, "replaced by" satırı çıkıyor karşına.
Bir de şu var: bazı parçaların arkasında harf veya rakam eki olabiliyor. Mesela 51117200781 ile 51117200781A aynı parça değil. Küçük bir harf, büyük bir fark. Revizyon numarası o, üretim sürecinde yapılan değişikliği işaret ediyor. Gözden kaçırırsan elimine yanlış parça gelir, iade derdin başlar...
Topluluk olarak biz genellikle Bimmerpost veya E60post gibi forumlara da bakıyoruz. Birisi aynı sorunu yaşamış, parça numarasını paylaşmış, hatta hangi tedarikçiden aldığını da yazmış. Oralar bir nevi canlı katalog gibi işliyor. Resmi kaynakla çakıştırınca zaten emin oluyorsun.
Son olarak şunu da söyleyelim: bazen bayi fiyatı ile muadil arasındaki uçurum çok büyük oluyor. Ama OEM numarasını biliyorsan, Bosch ya da Mahle gibi orijinal üreticiden aynı parçayı çok daha uygun alabiliyorsun. BMW logolu kutu yerine beyaz kutuda geliyor, içindeki parça birebir aynı. Bunu bilen bilir, bilmeyen bayi faturasına bakar iç çeker...
Şase numarasından başlamak lazım aslında. VIN dediğimiz o 17 haneli kod, BMW'nin sana söylemek istediği her şeyi içinde taşıyor. Ön camın sol alt köşesinde ya da sürücü kapısının iç pervazında bulursun onu. F10, G30, E60 — hangi nesil olduğunu oradan anlarsın. Ve o nesil bilgisi olmadan doğru parça numarasına ulaşmak? Vallahi çok zor.
BMW'nin kendi sistemi var bunun için, ETK yani Electronic Parts Catalogue. Bayilerin kullandığı yazılım bu, ama artık erişim o kadar da kapalı değil. Realoem.com tam olarak bu veritabanını açıyor sana, ücretsiz. VIN'i giriyorsun, araç kendini tanımlıyor — motor kodu, donanım paketi, üretim tarihi... Sonra kategori seçiyorsun, parçayı buluyorsun, OEM numarası karşına çıkıyor. Basit gibi görünüyor, ama dikkat etmezsen yanlış versiyona düşmek an meselesi.
Mesela 5 Serisi'nde N47 dizel ile B47 aynı görseli paylaşabiliyor katalogda. Abi ya, aynı direksiyon simidi gibi duruyor ama içi tamamen farklı. Motor kodunu bilmeden parça seçmek, karanlıkta el yordamıyla anahtar aramak gibi bir şey...
Parça numarasını bulduktan sonra iş bitmez aslında. O numarayı teyit etmek gerekiyor. Bavauto, FCP Euro, Schmiedmann gibi platformlarda aynı numarayı arıyorsun, eşleşiyor mu bakıyorsun. Eşleşmiyorsa ya katalogda yanlış yere baktın ya da o parçanın süpersede edilmiş hali var. BMW zaman zaman eski numarayı yeni bir kodla değiştiriyor, buna supersession deniyor. Realoem bunu da gösteriyor neyse ki, "replaced by" satırı çıkıyor karşına.
Bir de şu var: bazı parçaların arkasında harf veya rakam eki olabiliyor. Mesela 51117200781 ile 51117200781A aynı parça değil. Küçük bir harf, büyük bir fark. Revizyon numarası o, üretim sürecinde yapılan değişikliği işaret ediyor. Gözden kaçırırsan elimine yanlış parça gelir, iade derdin başlar...
Topluluk olarak biz genellikle Bimmerpost veya E60post gibi forumlara da bakıyoruz. Birisi aynı sorunu yaşamış, parça numarasını paylaşmış, hatta hangi tedarikçiden aldığını da yazmış. Oralar bir nevi canlı katalog gibi işliyor. Resmi kaynakla çakıştırınca zaten emin oluyorsun.
Son olarak şunu da söyleyelim: bazen bayi fiyatı ile muadil arasındaki uçurum çok büyük oluyor. Ama OEM numarasını biliyorsan, Bosch ya da Mahle gibi orijinal üreticiden aynı parçayı çok daha uygun alabiliyorsun. BMW logolu kutu yerine beyaz kutuda geliyor, içindeki parça birebir aynı. Bunu bilen bilir, bilmeyen bayi faturasına bakar iç çeker...
