SaffronPendulum
Kayıtlı Kullanıcı
Mercedes motor sıcaklık sensörü deyince çoğu insan "ne olacak ki" diye geçiştiriyor. Abi o küçücük parça olmasa araç sana hiçbir şey söyleyemez. Ne zaman ısındığını, ne zaman soğuduğunu, ne zaman tehlikeye girdiğini...
Geçen sene kendi aracımda P0116 kodu çıktı. Gösterge orta noktada takılı kaldı, hareket etmiyordu. İlk düşündüğüm termostat. Ama değildi.
Sensör arızası genelde iki türlü kendini belli eder. Ya gösterge hiç kıpırdamaz, sıfırda ya da ortada sabit kalır. Ya da tam tersi, iğne sürekli sallanır durur, bir yukarı bir aşağı... İkisi de seni farklı şekilde yanıltır.
OBD cihazı taktığında en sık karşılaşılan kodlar şunlar: P0115, P0116, P0117, P0118. Bunların hepsi aynı sensörle ilgili ama farklı şeyler söylüyor. P0117 diyor ki "sensörden gelen voltaj çok düşük." P0118 tam tersi, "voltaj çok yüksek." Yani sensör ya kısa devre yapmış ya da devre dışı kalmış.
Vallahi ben de ilk başta kafam karışmıştı. Hangi kod ne demek, nereden başlayacaksın...
Önce sensörün konumunu bulmak lazım. Mercedes'lerde genellikle termostat gövdesinin hemen yanında, soğutma suyu çıkış borusuna yakın bir yerde oturuyor. 4 silindirli modellerde bulmak daha kolay, V6 ve V8'lerde biraz daha derine saklanmış.
Sensörü bulduktan sonra fişini çek, multimetreyle ölç. Soğuk motorda direnç değeri 2000–3000 ohm civarında olmalı. Sıcak motorda bu değer 200–300 ohm'a düşer. Eğer ölçüm bom boş çıkıyorsa ya da hiç değişmiyorsa, sensör gitti demektir.
Ama şunu da söyleyeyim, bazen sensör sağlamdır. Sorun kablodadır. Fişin içi paslanmış olabilir, bir kablo kopmuş olabilir, toprak hattı gevşemiş olabilir. Ben bir keresinde sadece fişi temizleyip sıkıştırdım, kod gitti. Üç saatlik iş beş dakikaya çözüldü.
Sensörü değiştirmek zor değil. Uygun anahtarı bul, soğutma suyunu biraz boşalt ki her yer ıslanmasın, sensörü söküp yenisini tak. Dikkat etmen gereken tek şey tork değeri, fazla sıkarsan kıl payı kırar. Mercedes orijinal ya da OEM kalite bir parça kullanmak en doğrusu, ucuz muadiller genelde iki üç ay sonra aynı kodu yeniden üretiyor.
Kodu sildikten sonra aracı en az 20 dakika sürdür. Termostat açılana kadar bekle, göstergenin normale gelip gelmediğini izle. Eğer kod tekrar dönmüyorsa, iş tamam.
Bir de şu var, P0128 kodu görürsen bu sıcaklık sensörüyle değil termostatla ilgili. Termostat erken açılıyordur, motor yeterince ısınamıyordur. Karıştırma ikisi ayrı şey.
Sonuçta bu iş o kadar gizemli değil. Biraz sabır, bir OBD cihazı, bir multimetre... Geri kalanı zaten kendiliğinden ortaya çıkıyor.
Geçen sene kendi aracımda P0116 kodu çıktı. Gösterge orta noktada takılı kaldı, hareket etmiyordu. İlk düşündüğüm termostat. Ama değildi.
Sensör arızası genelde iki türlü kendini belli eder. Ya gösterge hiç kıpırdamaz, sıfırda ya da ortada sabit kalır. Ya da tam tersi, iğne sürekli sallanır durur, bir yukarı bir aşağı... İkisi de seni farklı şekilde yanıltır.
OBD cihazı taktığında en sık karşılaşılan kodlar şunlar: P0115, P0116, P0117, P0118. Bunların hepsi aynı sensörle ilgili ama farklı şeyler söylüyor. P0117 diyor ki "sensörden gelen voltaj çok düşük." P0118 tam tersi, "voltaj çok yüksek." Yani sensör ya kısa devre yapmış ya da devre dışı kalmış.
Vallahi ben de ilk başta kafam karışmıştı. Hangi kod ne demek, nereden başlayacaksın...
Önce sensörün konumunu bulmak lazım. Mercedes'lerde genellikle termostat gövdesinin hemen yanında, soğutma suyu çıkış borusuna yakın bir yerde oturuyor. 4 silindirli modellerde bulmak daha kolay, V6 ve V8'lerde biraz daha derine saklanmış.
Sensörü bulduktan sonra fişini çek, multimetreyle ölç. Soğuk motorda direnç değeri 2000–3000 ohm civarında olmalı. Sıcak motorda bu değer 200–300 ohm'a düşer. Eğer ölçüm bom boş çıkıyorsa ya da hiç değişmiyorsa, sensör gitti demektir.
Ama şunu da söyleyeyim, bazen sensör sağlamdır. Sorun kablodadır. Fişin içi paslanmış olabilir, bir kablo kopmuş olabilir, toprak hattı gevşemiş olabilir. Ben bir keresinde sadece fişi temizleyip sıkıştırdım, kod gitti. Üç saatlik iş beş dakikaya çözüldü.
Sensörü değiştirmek zor değil. Uygun anahtarı bul, soğutma suyunu biraz boşalt ki her yer ıslanmasın, sensörü söküp yenisini tak. Dikkat etmen gereken tek şey tork değeri, fazla sıkarsan kıl payı kırar. Mercedes orijinal ya da OEM kalite bir parça kullanmak en doğrusu, ucuz muadiller genelde iki üç ay sonra aynı kodu yeniden üretiyor.
Kodu sildikten sonra aracı en az 20 dakika sürdür. Termostat açılana kadar bekle, göstergenin normale gelip gelmediğini izle. Eğer kod tekrar dönmüyorsa, iş tamam.
Bir de şu var, P0128 kodu görürsen bu sıcaklık sensörüyle değil termostatla ilgili. Termostat erken açılıyordur, motor yeterince ısınamıyordur. Karıştırma ikisi ayrı şey.
Sonuçta bu iş o kadar gizemli değil. Biraz sabır, bir OBD cihazı, bir multimetre... Geri kalanı zaten kendiliğinden ortaya çıkıyor.
